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    乍一看到這個大家伙，謝振華不由自主的停住了腳步，用難以置信的眼神看了看唐飛，然后又看了看眼前的這臺大型焊接設備，感慨的道。

    “老弟，你們已經進入了車體的焊接，太牛了！”

    在眼前的正是地鐵的車體，它用鋁合金板材和形成拼焊而成。早在多天之前，車體的板材就開始下料，昨天剛剛進入焊接。

    唐飛道：“對，這就是我們開始焊接的第一節車體。”

    首列地鐵，采用六節編組，如果批量生產之后，客戶有需要，也可以八節編組。第一節車的車體，已經在焊接之中。

    “我們去看一看，怎么樣。”謝振華有一點忍不住了，想走過去一睹為快，無形之中，腳步加快。

    兩人來到了車體焊接的這臺大型焊接設備旁邊。謝振華看到了震撼的一幕，多只機械手在不停的焊接著，不時的，機械手會變化著角度，焊接出一條條的焊縫。

    焊接質量居然這么好！

    謝振華看清楚所有的焊縫全是魚鱗焊之后，臉色又浮現出難以置信的神色，沒想道眼前的這臺設備，不僅焊接效率高，而且焊接質量會這么好。

    在旁邊，還有一臺同樣的大型焊接設備，它在焊接著一個鋁合金的大部件，也一樣的，電弧飛濺，效率飛快。

    謝振華心中暗道，今天算是開了眼界，居然還有這么先進的焊接方式，紅星廠的車體焊接，和這里相比，顯得有一點落后了。

    紅星廠的車體焊接，采用的是人工焊接，先用大型工裝，將需要焊接的板材或型材固定好，然后才由人工進行焊接，效率比較慢。一個焊工班，常常要好幾天才能焊接完成一臺車的車體。

    在焊接車間，謝振華看了很久，有一點舍不得離去。直到接到一個重要電話，他才不得不回紅星廠。

    臨走的時候，他詢問道：“老弟，你們的試制進展真是神速，照目前這樣的速度，估計用不了幾個月，然后就能進入首列車的組裝吧。”

    唐飛想了想之后道：“嗯，大約三、四個月左右吧，我想我們就能進入首列車的組裝。”

    只要三、四個月！

    謝振華又大大的驚愕了一把。一般而言，地鐵的試制周期是一、兩年的時間，而在九洲工業集團，周期大大縮短。

    這和系統提供的科學詳細的技術資料密不可分，按照系統提供的技術資料進行地鐵的生產制造，不用進行設計驗證，工藝驗證，也不用進行反復的試驗，基本上是一步到位，自然大大的節省了時間。

    臨上車的時候，謝振華還興致勃勃的道：“老弟，再過幾天，等我有空的時候，我會再來看一看。”

    “老謝，我們這里隨時歡迎你過來。”

    謝振華這么感興趣，除了和唐飛的關系好之外，還有一點，他似乎從九洲工業集團的地鐵生產制造受到了不小的啟發，從中能學到不少的東西，他準備將從這里學到的東西用在紅星廠的生產管理之中。

    謝振華暫時離開，返回紅星廠。

    九洲地鐵的生產制造，一直在有條不紊的進行，幾乎每天都有進展，每天都有不少的零配件被制造出來。

    消息也漸漸地傳開，不僅僅只是紅星廠的人知道九洲地鐵的首列地鐵生產制造進展神速，清江市很多人都聽說了。

    今天，唐飛像往常一樣，自己駕車到了河西廠區，想去生產現場看一看各零部件的試制進展情況。
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