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    “mayday！mayday！mayday！”

    這是一個大型民航客機，它以幾乎沖著地面去的角度栽了下來，駕駛艙中，副機長正在絕望中用力想拉起失速的飛機。

    飛機的速度、坡度或者下降率超出限定之后，就會進入一個速度快速增加的向下俯沖姿態(tài)，這叫失速。

    先進的現代戰(zhàn)斗機在進入失速狀態(tài)后，有很多種辦法可以將飛機調整過來。但是對于民航客機來說，無論是在低空還是高空中飛行，一旦飛機進入失速狀態(tài)，飛行員沒有任何選擇，他們做出的大多數操作都是無效的。

    在十分鐘前，這架航班還非常平穩(wěn)的在飛行，機長打開了自動駕駛，和副機長兩人在悠閑的喝著空乘人員送來的香濃咖啡。

    突然，機長全身抽搐了起來，副機長解開安全帶探過去伸手一摸，他額頭上的溫度起碼得有五十度。

    “呼叫空乘人員，呼叫空乘人員，緊急情況，緊急情況。”副機長連忙呼叫空乘，但是在焦急的等候了幾十秒后，空乘人員并沒有到來。

    正當這時候，機長突然睜開了眼睛，他扭過頭對著副機長瘋狂的抓咬起來。

    副機長想拼命擺脫機長的擒抱，在扭打中，不知道是誰一腳踢開了自動駕駛儀脫開按鈕，隨后又一腳踢在了操作桿上。

    飛機一個大頭向下，朝著地面就俯沖了下去。

    當副機長判定機長在進行“怖恐活動”時，他當機立斷，扭斷了機長的脖子。

    但是似乎有些遲了，飛機已經進入了失速狀態(tài)，巨大的氣流壓著飛機的機身，飛機頭根本就拉不起來。

    副機長快速回想關于飛機失速的處理，他按照操作流程來了一遍，絲毫不起作用。

    別著急，高度還夠，再來一次。

    副機長再一次按照流程操作了一遍后，用力死死的拉著操縱桿，大有要和飛機拔河的架勢。

    在副機長的努力下，飛機的機頭漸漸地抬了起來，當飛機的機頭終于恢復到水平線時，進入副機長眼簾的是前方高聳的山峰。

    “mayday！mayday！mayday！”

    副機長發(fā)出了最后的緊急呼叫，一秒后，客機平滑的擦地著落，隨后巨大的摩擦力在機身上擦出了長長的火花。

    飛機沒有保持住平衡，機翼一偏，刮在了地上。瞬間，飛機豎著滑行變成了橫向，機翼沒堅持多久就折斷了，隨后機身翻滾了兩圈，斷成了兩截。

    這場造成全員死亡的空難，死亡名單上只有一個名字，那就是叫羅里·沃克的年輕副機長。
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