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    李猛帶著人馬才離開，島上就開始插秧了。

    一個月的育苗期已經悄悄走過，上萬畝的水稻可是關乎著幾千戶家庭來年的收成。二八分成太激勵人了，但凡有能力的，都不會放過這么個機會。

    也就是他們的空余時間太少了，不然可就不是萬畝左右的事兒了。

    “駕駕……”

    馬蹄濺起泥水，郁洲山島上剛經歷了一場雨水的沖刷，主道路情況還行，但百姓自墾的田畝處路況可就時代化了。

    大大小小的水坑多不勝數，秦朗一行人根本不可能放快馬速。

    與上次秦朗來視察時相比，這片水田地頭多出了一些個水車，這叫他很滿意：“把這兒的管事叫來。”

    島上‘官方’對這些自墾田采取的策略始終是放縱為主，約束很少，雖然派來了管事，但這管事的只能并不是主理這兒的一切，而僅僅是調解紛爭，調和百姓間發生的矛盾，再一個就是盡可能的組織人力力所能及的興修一些水利。

    秦朗對之報以的最大希望，也只是幾條引水溝渠罷了。沒想到這管事還能搞來水車！

    水車肯定是從造辦廠“買”的。

    后者是擔負郁洲山島所有的雜物制造事宜的大廠，下分許多作坊小廠，員工數量比之軍造局、造紙作坊之流多得多。

    從工農器具生產到打造車輛再到打制家具，水車筒車等水利灌溉工具自然也包含在內。

    郁洲山島上那么多的耕地當然需要水車了，但又因為靠海，海風多又大，不能用那種十幾米高一輛即可灌溉五六百畝的大水車，而只能豎些一輛灌溉一二百畝的小號水車。后者的成本造價很便宜，但也費時費工，合上匠工們的消耗，每輛的成本價大概在二三十兩。

    自墾田的水車只能花錢去“買”，每輛的成交價格肯定比成本價要多上很多。

    眼前地頭上大約有十幾二十輛，總價格對于秦朗言是不值一提，但對于這兒的自墾農們來言可就是一筆天大的支出了。

    更奇的一點是，能在島上水車都在吃緊的情況下，為自墾田搞來這些個水車，甭管這片地頭的管事是怎么做成的，那都手段了得。
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