第(1/3)頁 百度李總從去年看了蔚來成立發布會后,一時興起研究起無人駕駛技術。 從半年多前百度和寶馬達成合作到現在,雙方合作研發的無人駕駛實驗汽車,已經能在相對簡單的平地環境進行“自動駕駛”。 但是要說上路試驗... “乖乖,以正常路況的復雜程度,李總就算敢這么玩,他手下的人也沒這個自信呀!” 是以到現在,百度還沒有上路實驗的計劃。 不過,現在被大領導當面問起來,李總自然不能丟面子說沒計劃。 他想了想,斟酌的說道:“我們計劃明年先跟相關部門協調,爭取在路況良好,環境簡單的道路上進行初步的試驗。 未來我們計劃在三年內實現無人駕駛技術的商業化,5年內實現量產!” 又是三年商業化,又是5年量產,李總說到最后,連他自己都信了! 大領導笑呵呵地點點頭,沒做什么評價。 離開百度展臺,大領導又去了360展臺,老慣例,360周總依然拿著那套“全球網絡攻擊實時監測預警系統”在解說。 幾年來,幾乎360但凡參加什么大會,能拿的出手的,都是這套東西,周總講的興致勃勃,大領導笑著聽他講完,鼓勵了幾句,便前往了下一個展臺。 排在360后面的,是今年年初攪動國內互聯網行業風云的互聯網新貴,快安出行! 要說國內這兩年大火的共享經濟的鼻祖,并不是什么ofo,摩拜之流,而是快安出行的前身快安打車! 快安打車合理利用私家車資源,這不是最典型的共享經濟? 是以,這兩年,不管是業內還是快安出行自己,都把快安當做共享經濟的代表! “目前,我們在日韓,東南亞和印度,中亞等地區,都是排名第一的打車軟件,這個圣誕節,我們還將正式進軍歐洲市場!” 程小東說完后,大領導帶頭為他鼓起了掌。 作為最近幾年涌現的互聯網創業領袖之一,程小東和快安出行在出海和國際化上的成績有目共睹! 鼓完掌后,大領導點評道: “快安出行作為共享經濟的代表,要做好共享經濟企業的典范。 第(1/3)頁