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    百度李總從去年看了蔚來成立發布會后，一時興起研究起無人駕駛技術。

    從半年多前百度和寶馬達成合作到現在，雙方合作研發的無人駕駛實驗汽車，已經能在相對簡單的平地環境進行“自動駕駛”。

    但是要說上路試驗...

    “乖乖，以正常路況的復雜程度，李總就算敢這么玩，他手下的人也沒這個自信呀！”

    是以到現在，百度還沒有上路實驗的計劃。

    不過，現在被大領導當面問起來，李總自然不能丟面子說沒計劃。

    他想了想，斟酌的說道：“我們計劃明年先跟相關部門協調，爭取在路況良好，環境簡單的道路上進行初步的試驗。

    未來我們計劃在三年內實現無人駕駛技術的商業化，5年內實現量產！”

    又是三年商業化，又是5年量產，李總說到最后，連他自己都信了！

    大領導笑呵呵地點點頭，沒做什么評價。

    離開百度展臺，大領導又去了360展臺，老慣例，360周總依然拿著那套“全球網絡攻擊實時監測預警系統”在解說。

    幾年來，幾乎360但凡參加什么大會，能拿的出手的，都是這套東西，周總講的興致勃勃，大領導笑著聽他講完，鼓勵了幾句，便前往了下一個展臺。

    排在360后面的，是今年年初攪動國內互聯網行業風云的互聯網新貴，快安出行！

    要說國內這兩年大火的共享經濟的鼻祖，并不是什么ofo，摩拜之流，而是快安出行的前身快安打車！

    快安打車合理利用私家車資源，這不是最典型的共享經濟？

    是以，這兩年，不管是業內還是快安出行自己，都把快安當做共享經濟的代表！

    “目前，我們在日韓，東南亞和印度，中亞等地區，都是排名第一的打車軟件，這個圣誕節，我們還將正式進軍歐洲市場！”

    程小東說完后，大領導帶頭為他鼓起了掌。

    作為最近幾年涌現的互聯網創業領袖之一，程小東和快安出行在出海和國際化上的成績有目共睹！

    鼓完掌后，大領導點評道：

    “快安出行作為共享經濟的代表，要做好共享經濟企業的典范。
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