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    “當然不是，我當然希望理想能活的很久，但那些離我現在還很遙遠，未來隨著市場上燃油汽車的淘汰以及純電動汽車市場的增加，我們也會推出純電動汽車，那會或許會和蔚藍和特斯拉成為直接的競爭對手，但是現在，理想和蔚來還是有很大差異的。”

    方哲點了點頭，李想的回答還算讓他滿意，在接連又問了李想幾個問題后，方哲笑著說道：

    “好吧，我答應支持你和理想，但是你必須跟李斌一樣，立下軍令狀，最少要在4年內，也就是2019年年中之前，實現理想汽車的上市和量產。

    否則的話，匯眾將有權，強制以市價收購你持有的所有理想股份，怎么樣，這個條件你敢答應嗎？”

    李想笑了笑，認真的說道：“敢，方哲既然愿意支持我的造車夢想，我要是連份對賭協議都不敢簽，那我自己也瞧不起自己。”

    方哲笑了笑沒再多說，所謂4年內上市只是匯眾跟理想簽訂的對賭協議中重要的一條，除此之外，針對理想和李想的限制條件還有很多，比如理想的財務流水，供應商必須向匯眾公開透明等，這樣做，也是防止李想和理想空手套白狼，中飽私囊等。

    在眾多的投資案例中，把投資人的錢用于創業者個人揮霍或者通過一些手段暗中搬運到自己或親朋好友的另一家公司的故事屢見不鮮，方哲信任李想的人品，支持他的夢想，但該商業的地方還是用商業手段。

    8月初，匯眾向剛剛成立一個多月的理想汽車注資4000萬美元支持李想造車，繼李斌和蔚來之后，匯眾在新能源造車領域，又下一注。

    國內其他造車新勢力聽聞此事后是什么心情暫且不說，起碼蔚來的ceo李斌，在得知此事后并沒有什么怨言，反而在蔚來首款樣品汽車的研發和攻克上更加賣力。

    李斌知道，蔚來越早把樣品車研發出來，越能甩開理想和其他國產造車新勢力一大截，只要蔚來足夠優秀，他的老東家匯眾，恐怕也不會再投資其他造車新勢力。

    8月，除了匯眾在新能源造車領域又下一注外，匯眾投資的另一家公司悅動未來，作為方哲和馮雪“親兒子”得產品抖音，也開始吹響了全球化的沖鋒號角！


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