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    這么多創業公司都需要錢的情況下，創投市場的供需關系已經從前幾年的錢多好項目少變成現在的好項目多錢少！

    似乎是為了印證方哲的預言，1月31日，中國證券時報對外發布了一則震動國內乃至全球互聯網行業和創投圈的新聞。

    “傳快安打車和快的打車籌劃合并，快安方面予以否認”

    全球互聯網行業，資本行業和風投圈一片嘩然，這兩家去年還打的要死要活的，并且去年底才先后都完成新一輪融資，怎么突然就要合并了？

    “這消息不會是假的吧！”許多人都心生懷疑。

    但是，發布這則消息的是證券時報，算是中國資本市場上非常權威，正經，和官方的財經媒體之一，而且發布這則消息的記者也說了，他的消息來源是參與兩家公司合并談判的內部人士透露的，絕對可靠！

    盡管，新聞的最后，記者向快安官方求證，被快安官方極力否認，但這樣正常人第一反應都不太相信的消息能傳出來，就說明這則消息或許并非只是捕風捉影。

    消息一經爆出，各大風投機構和財經媒體們在猜測紛紛的同時，也各自通過自己不同的渠道，線人，求證這則消息的真假以及更多的內幕信息。

    兩天后的2月2日，經濟觀察網對外發布新聞：“傳快安打車和快的打車的合并談判接近尾聲，合并后的新公司中快安打車持股占絕對優勢。”

    這則有鼻子有眼的消息爆出來后，市場上相信兩家公司的確在進行合并談判的人更多了。

    隨著關注的有心人越來越多，更多的內幕消息也被一一爆料出來。

    2月5日，華爾街日報援引知情人士話稱，快安打車和快的打車兩家公司正在洽談合并事宜，合并后的新公司估值介于400-500億美元之間，其中快的一方原股東持股總份額約為15%左右。

    消息人士還稱，快安和快的合并后，將加快整合亞洲市場業務，并將下一目標和重心放在亞洲以外的歐洲，北美洲和南美洲等另一打車軟件公司uber統治的市場，消息人士還指出，uber也有意于近一兩年進軍亞洲市場，在快安和快的打車的大本營開展業務與兩家（或許未來的一家）公司做競爭。
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