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    在對價之后，雙方要解決的另一個重要難點，便是雙方背后最大的三個股東，匯眾，騰訊和百度之間的談判，如果說快安和快的的競爭只是凡人打架，那么他們三個巨頭的競爭便屬于神仙打架。

    對于這三個巨頭股東來說，除了爭奪新公司的股權利益，另一部分包括移動支付，地圖，云計算服務等業務，也是他們爭奪的重點。

    不管是匯眾還是騰訊和百度，他們投資打車軟件的一部分目的，都是看中了打車軟件的移動支付入口，地圖業務使用以及云計算服務等跟自家業務關聯的業務。

    現如今，微信支付是快安打車軟件上默認的支付途徑，而在快的打車上，排名前二的支付途徑卻是用戶很少的騰訊財付通以及百度錢包，反而用戶眾多的微信支付，只能排在第三位，這個設計，也招致了不少快的打車用戶的吐槽。

    除了支付，快的打車使用的默認地圖，是百度地圖，而快安打車上，默認使用的則是早就被匯眾收購的高德地圖，兩家公司使用的云計算服務，也分別是騰訊云和匯眾云。

    兩家公司想要合并成新公司，這部分問題，是無論如何都繞不開需要解決的，如果只是簡單地保持現狀的話，恐怕不管是匯眾，還是騰訊和百度，都不會輕易答應和妥協。

    涉及到匯眾和騰訊百度三個巨頭股東的利益，程小東和呂傳偉更不可能做得了主，他們只能按照包凡的建議，先按照雙方商定的計劃慢慢推進，然后再聯系三個巨頭讓他們自己去談判，如果他們能談攏，那么這事兒八成就成了，如果他們談不攏，那雙方的合并計劃，也只能戛然而止，就看最后，誰先hold不住了唄！

    程小東和呂傳偉對視一眼，雙方都看見對方臉上的苦笑，CEO做到這份上，也挺沒勁的！

    從這天開始，快安和快的的合并進程開始悄然推進，在這事沒有絕對的定論之前，不管是雙方股東和高層還是中間人華興資本，都高度低調和嚴格保密。

    而在外界和許多快安，快的用戶和司機心里，他們紛紛期待著，已經完成新一輪融資重新裝滿彈藥的雙方，能在新的一年里再次開戰。

    鷸蚌相爭，漁翁得利，兩家打的越狠，收到補貼和返利的用戶和司機越開心！
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