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第六百九十一章 匯眾造車了-《重生之跨國巨頭》


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    所謂智能,指的是在普通汽車的基礎上,通過加入傳感器,控制器等裝置,將汽車的車況,地理位置,周圍環(huán)境,道路交通狀況等收集到智能信息終端,通過汽車搭載的智能輔助駕駛系統(tǒng),車聯網,大數據,人工智能等技術,幫助駕駛人即司機更方便,更智能的駕駛汽車。

    當下,大部分汽車基本已經普遍搭載智能技術,低級的如車載導航,防撞預警系統(tǒng),胎壓監(jiān)測系統(tǒng),高級的如不同級別的無人駕駛技術。

    從簡單的自動緊急剎車,到車距自動控制巡航,車道自動維持或變更,自動閃避障礙,完全無手動操作的自動駕駛技術等,都屬于無人駕駛技術的范疇。

    目前,無論是國內還是國外的汽車廠商,都已經在智能技術上做出了不少探索,像寶馬,大眾,國外的谷歌,ibm等互聯網巨頭,甚至早就已經進行了數十萬里的無人駕駛技術測試。

    如果說智能兩個字,代表的是汽車的大腦,那么電動兩個字,則代表的是汽車的動力。

    目前,在傳統(tǒng)汽車行業(yè),燃油動力是主流的汽車動力能源,而新能源汽車,則泛指一切非純燃油動力汽車,它包括電動汽車,電動和燃油混合動力汽車以及其他各種燃料汽車。

    因為全球環(huán)境和大氣污染問題日益嚴峻,不管是各國政府還是普通公民,對汽車環(huán)保的問題越來越重視。

    近些年來,全球各國政府都在努力和加緊新能源汽車的普及,然而直到現在,不管是中國還是全球,傳統(tǒng)的燃油汽車依然是消費者首選的主流,而新能源汽車,因為續(xù)航,充電不方便等問題,一直很難打開銷路。

    根據中汽協統(tǒng)計,今年上半年,國內汽車銷售總量,高達600多萬,而其中新能源汽車的銷量,卻不足5萬輛,連整體汽車銷量的百分之一都不到,這還是在新能源汽車有不限號,補貼等利好政策的情況下,由此也可以看出,新能源汽車當前面臨的困境有多么嚴峻。

    智能+電動,屬于汽車大腦和動力的混合升級,在全球這個領域,最出名的,莫過于有匯眾參與投資的,至今依然沒有擺脫虧損的,特斯拉!

    成立于2003年的特斯拉,是智能電動汽車領域的探索者和領先者,其不管是在智能方向的無人駕駛等技術,還是在動力上的電池續(xù)航和快充能力,都遙遙領選于一眾競爭對手。
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