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    所謂智能，指的是在普通汽車的基礎上，通過加入傳感器，控制器等裝置，將汽車的車況，地理位置，周圍環(huán)境，道路交通狀況等收集到智能信息終端，通過汽車搭載的智能輔助駕駛系統(tǒng)，車聯網，大數據，人工智能等技術，幫助駕駛人即司機更方便，更智能的駕駛汽車。

    當下，大部分汽車基本已經普遍搭載智能技術，低級的如車載導航，防撞預警系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，高級的如不同級別的無人駕駛技術。

    從簡單的自動緊急剎車，到車距自動控制巡航，車道自動維持或變更，自動閃避障礙，完全無手動操作的自動駕駛技術等，都屬于無人駕駛技術的范疇。

    目前，無論是國內還是國外的汽車廠商，都已經在智能技術上做出了不少探索，像寶馬，大眾，國外的谷歌，ibm等互聯網巨頭，甚至早就已經進行了數十萬里的無人駕駛技術測試。

    如果說智能兩個字，代表的是汽車的大腦，那么電動兩個字，則代表的是汽車的動力。

    目前，在傳統(tǒng)汽車行業(yè)，燃油動力是主流的汽車動力能源，而新能源汽車，則泛指一切非純燃油動力汽車，它包括電動汽車，電動和燃油混合動力汽車以及其他各種燃料汽車。

    因為全球環(huán)境和大氣污染問題日益嚴峻，不管是各國政府還是普通公民，對汽車環(huán)保的問題越來越重視。

    近些年來，全球各國政府都在努力和加緊新能源汽車的普及，然而直到現在，不管是中國還是全球，傳統(tǒng)的燃油汽車依然是消費者首選的主流，而新能源汽車，因為續(xù)航，充電不方便等問題，一直很難打開銷路。

    根據中汽協統(tǒng)計，今年上半年，國內汽車銷售總量，高達600多萬，而其中新能源汽車的銷量，卻不足5萬輛，連整體汽車銷量的百分之一都不到，這還是在新能源汽車有不限號，補貼等利好政策的情況下，由此也可以看出，新能源汽車當前面臨的困境有多么嚴峻。

    智能+電動，屬于汽車大腦和動力的混合升級，在全球這個領域，最出名的，莫過于有匯眾參與投資的，至今依然沒有擺脫虧損的，特斯拉！

    成立于2003年的特斯拉，是智能電動汽車領域的探索者和領先者，其不管是在智能方向的無人駕駛等技術，還是在動力上的電池續(xù)航和快充能力，都遙遙領選于一眾競爭對手。
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