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    最后，方哲的算盤也就打到了阿里即將牽頭成立的，前世叫菜鳥網(wǎng)絡，今生還沒定下名字的物流公司身上。

    豐巢的商業(yè)前景毋庸置疑，現(xiàn)如今全國每年的快遞量已經(jīng)接近100億件，前世的2018年更是突破500億件，并且還在以每年上百億件的增量增加著，即便其中只有十分之一的快遞會使用豐巢，那也是10億到50億，數(shù)十億件的數(shù)量。

    假設每件使用豐巢的快遞收取1元的寄存費，那便是10億，50億，數(shù)十億元的營業(yè)額。

    而這，只是最保守的算法！

    在現(xiàn)行的快遞配送中，有個最大的不合理便是包郵到家，假設客戶A住在1樓，客戶B住在10樓，他們的快遞費雖然相同，但是快遞員配送過程中花費的時間等成本卻不相同，這等于客戶A為客戶B分攤了配送成本。

    所以在未來，等到豐巢系統(tǒng)普及后，快遞公司為了提升配送效率，要求送貨到家收取額外的服務費是必然事件。

    假設配送到家多收費3元，配送到小區(qū)樓下的豐巢免費或者只收費1元，那么相信大多數(shù)客戶都會選擇使用豐巢。

    如此一來，隨著時間的推移，豐巢系統(tǒng)的入柜率會越來越高，如果2025年全中國上千億快遞中有一半使用豐巢，那么豐巢的年營業(yè)額將會超過500億！

    這還沒算快遞滯留費，廣告費等五花八門的收入，總而言之，豐巢的商業(yè)前景不可限量！

    想象的前景雖好，但是現(xiàn)階段，為了推廣豐巢系統(tǒng)，賠錢鋪設豐巢快遞柜，讓用戶免費使用快遞柜等都是必要的商業(yè)手段，近幾年包括快安打車的出行補貼，餓了么免費配送，減免紅包等，皆是如此。

    先免費，等用戶習慣后，壟斷市場后再收費，這個套路，屢試不爽！

    時間邁入3月，就在徐文斌帶著跟方哲溝通過許多次的合作條件奔赴杭市談判的時候，匯眾對外公布了一則震動全球的重磅消息：微信全球總用戶數(shù)突破10億！

    10億！10億是什么概念，歐洲總?cè)丝谥挥?.4億，中國總?cè)丝趯⒔?4億，2012年調(diào)查的全球總?cè)丝趧倓偼黄?0億。

    這也就意味著，微信的總用戶數(shù)，已經(jīng)超過了歐洲總?cè)藬?shù)，占了中國總?cè)藬?shù)的十分之七，占了全球總?cè)藬?shù)的七分之一！
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