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    “售價5到8萬美元？”方哲聽罷點點頭，這跟自己印象里前世的特斯拉Model-S售價相差不大。

    按照馬斯克的解說，這次特斯拉設計的Model-S系列的電動汽車，總共分為三款，而這三款的區別，主要是在電池上，不同的電池，充一次電跑的里程數不一樣，售價一不一樣。

    最貴的Model-S汽車，充一次電可以跑近500公里，預估售價8萬美元，比之前特斯拉發布的TeslaRoadster系列，最少都便宜3萬美元以上！

    可別小看這3萬美元，在汽車行業高度發達的美國，汽車的售價要比中國便宜的多，大多數市面上主流的車，都在2-6萬美元左右。

    也就是說，Model-S系列相比于TeslaRoadster系列降下來的3萬美元成本，足以再買一輛普通的汽車，前世也正是因為這降下來的3萬美元以及進一步提高的汽車工藝，特斯拉才憑借Model-S正式打開市場。

    半個多小時后，馬斯克帶領著方哲一行人參觀完了整個生產車間，在這期間，方哲也對特斯拉的生產計劃和生產能力等多方面有了足夠的了解，他的臉上，對特斯拉表現出來的興趣也越來越濃厚。

    看著方哲臉上的表情，馬斯克感覺似乎時機已經成熟，他試探著問道：“Mr.方哲，不知道您和匯眾，有沒有興趣，參與投資我們特斯拉公司！”

    “來了！”方哲臉色不變，他相信馬斯克已經看出來自己很有興趣投資特斯拉，自己一直不主動開口，就是等著馬斯克先開口而已。

    “馬斯克先生，說實話，我非常有興趣投資貴公司，不過，據我所知，貴公司從2003年成立到現在，都一直處于虧損中，之前發布的TeslaRoadster系列，成本很高，市場反響也不是很好。

    所以，我很希望你能給我一個說服自己的理由，我想知道，特斯拉靠什么活下去，特斯拉什么時候能夠盈利？”方哲反問道。

    馬斯克盯著方哲臉上淡淡的笑容，雖然他知道特斯拉有很大的把握拿下方哲和匯眾的投資，但是以什么樣的價碼拿到多少投資額，全看他接下來回答的表現。
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