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    而這個，應該是開發商最關心的。

    而這個項目的開發商是誰？那當然就是這次發來邀標函的甲方爸爸，因此這部分內容，很可能，會成為本次國際競標決勝的關鍵。

    于是交通工程學院的領導當時就來勁了。

    嗯，這就像部隊打仗，一開始覺得自己只是預備役的輔助兵種，這當然就提不起太大的勁。

    可現在突然變成主力部隊之一。

    并且可能是決定最終勝負的關鍵主力部隊，那當然就是斗志滿滿興致濃濃，因此就在當天晚上，交通工程學院的領導就親自跑到建筑學院，找到園林景觀專業的負責人。

    雙方經過商議后，覺得這次可以精誠合作，爭取設計出一條“太平山最美山道”，不，最好是全香江最美山道，并以這個作為本次設計的最大亮點和核心競爭力。

    內部競標結束以后，學校很快就行動起來，不到兩天時間，整個設計團隊就已經完成搭建。

    尤校長依然擔任“領導小組”的組長，建筑學院的楊教授則被聘為總設計師，而除此之外，相關專業的負責人也在兩天時間內敲定，幾乎都是各種專業的精兵強將，代表了現如今東大的最好水平。

    而在整個團隊中，有兩個人顯得比較突兀，其中一個自然是曾白月光，另外一個，則是李達康的宿友小五項聰。

    本來以曾茹老師的能力和資歷，她是不太可能進入這個團隊的，但考慮到她提出了一條“建設性意見”，并且后面還表現出“高風亮節”，因此學校論功行賞，直接把她抽調到領導小組。

    嗯，主要是跑跑腿打打雜，負責各專業小組的聯絡工作。

    至于項聰，由于他是第一個向建筑學院匯報此事的學生，因此他很光榮的成為建筑小組一名科研民工。

    盡管如此，小五已經很感謝李達康了。

    因為在大學階段有了這份履歷，這對他進行了的找工作大有幫助。

    李達康本人卻沒太過放在心上。

    因為在前世的時候，人小五也是通過自己的努力，最后進了本市規劃設計院的，因此這事只是一個順水人情而已，最多能讓他在找工作時候輕松點。

    至于李達康本人，在這次內部招標時候就沒有多大存在感了。

    因為他相信自己學校的實力！

    他相信只要找到正確的思路，那么東大幾大王牌專業聯手，綜合實力不僅在國內數一數二，放在全世界范圍其實也是排名靠前。

    世界知名建筑事務所又如何？

    在現如今的1997年，如果是其他高科技領域，那李達康當然不敢狂妄，他知道咱們國家和世界頂尖水平還存在很大差距。

    但是在建筑和土木這一塊，尤其是建筑理念部分-------這已經屬于藝術范疇了，以咱們國家幾千年的文化沉淀，嗯，咱們也不吹牛說領先別人多少多少，但從來就不遜色別人半分------
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