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    是的，在陸恒看來，這一次是危機，但也絕對會是一次機會！

    一次正名的機會，以及一次快速發展的契機！

    在最早的時候，也就是滴滴打車項目尚未落實，人員都還沒到位的情況下。

    陸恒就曾和趙京等人聊過網約車的前景，以及發展路途上，會遇到的各種各樣問題。

    其中資金問題最大，初期有恒成集團扶持，但后面就得自力更生，追求強力股東入場！

    然后是市場競爭，這一點，大家倒沒過分擔心。

    做生意，不管是什么生意，就不能有一顆懼怕競爭的心。

    只要是相對公平的競爭，無非就是你方唱罷我登臺，看誰手腕更硬。

    滴滴打車也有這個信心和實力，去和其他競爭者扳手腕。

    除開這兩點外，陸恒深知，剩下的兩個問題，才是重中之重，不能說多大，但絕對是最兇險的難關。

    一者是滴滴打車引起的社會治安問題，這方面會引發政府部門關注，從而介入，只要應對不好，那就會導致整個網約車行業的毀滅。

    二者便是傳統出租車行業的反撲！

    打車這一塊兒的市場，一直以來都被傳統出租車行業所壟斷，滴滴打車進入，那就是虎口奪食，任誰也不會甘心。

    而傳統出租車行業的實力，看似不顯山不漏水，甚至可以說是一盤散沙。

    但實際上，其蘊含的能量，比想象中的還要大，一旦反撲，連鎖反應之下，甚至有可能讓滴滴打車寸步難行。

    很明顯，這一次公司遇到的危機，就是后面兩個問題疊加在一起，從而導致的巨大危機。

    要不然，李華冰也不會凝重至極的說，“這一次，是真正遇到困難了。”

    他感到了棘手！

    就之前事故發生的情況來看，無非就是尋常的車主斗毆，這在各種路怒視頻合集里，太過尋常。

    但是后續發展，上千輛出租車合圍，這就不尋常了。

    而且陸恒敢確定，這上千輛出租車，絕對不是來自于一家出租車公司。

    司機們甘愿放棄拉客跑生意的機會，去做那種費力不討好的圍堵，難道就只是單純的同仇敵愾嗎？

    陸恒搖搖頭，沒那么簡單！

    背后定然有本地幾家大型出租車公司的推動，要不然怎么聚得起這么多車。

    要知道，晚上十點鐘這個時間段，可也是出租車業務不錯的時候，那些跑夜班的司機，冒著收入減少的風險浪費四個小時在橋上.......
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