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    汽車救援，是在汽車，或者說私家汽車誕生后的產(chǎn)物。

    汽車通常由發(fā)動機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備四個部分組成，零部件多達(dá)上萬個，引發(fā)故障的原因眾多。

    私人車主在汽車出現(xiàn)問題后，絕大部分都無法自行解決。而如果不是在自己熟悉的城市環(huán)境，這種狀況下，更難以解決。

    因此汽車救援的任務(wù)不是直接把車拖走，也不是修理汽車，而是恢復(fù)安全行駛能力。

    譬如在公路上，汽車出現(xiàn)數(shù)個零部件問題，這個時候，專業(yè)的救援機(jī)構(gòu)，會選擇修復(fù)相關(guān)的零部件，使其恢復(fù)安全行駛能力，至于其他的問題，則會叮囑車主，到達(dá)目的地后，盡快尋找修理廠進(jìn)行全面維修。

    這個行業(yè)，自汽車誕生后，已經(jīng)有上百年歷史。

    但是在中國，卻只有十五年歷史，可謂極其短暫，自然，市場也沒有形成標(biāo)準(zhǔn)制度。

    結(jié)合趙根給出的資料，以及陸恒對汽車行業(yè)的相關(guān)了解，花費(fèi)了很長的時間，總算梳理透了這些信息。

    中國目前汽車救援的機(jī)構(gòu)，分為四種！

    首先是專業(yè)的品牌汽車俱樂部，基本上這是照搬國外的汽車文化，有例可循。

    但就如絕大部分外國企業(yè)在中國水土不服一樣，汽車俱樂部在中國的汽車救援業(yè)務(wù)，效果并不好。

    原因很簡單，俱樂部都是先吸收會員，繳納會費(fèi)，出了問題，再幫你解決。

    但是就中國人的消費(fèi)習(xí)慣來看，又有誰愿意先花錢，來保證一個誰知道什么時候會出問題的事情。

    而且這種俱樂部形式，受限于汽車品牌的格局，效率很差。

    除開俱樂部這種搬來的文化之外，還有汽車4S店，汽車修理機(jī)構(gòu)以及專業(yè)拖車公司三種。

    汽車4S店的道路救援這個很好理解，恒成集團(tuán)旗下4S店都有相關(guān)的服務(wù)，甚至陸恒早些年賣車的時候，也親自去做過。

    譬如某個客戶開車到一半，上了高速，車子突然無法行駛，出了小故障，前不著村后不著店的情況下，只能打電話給4S店的銷售人員。

    這種時候，要么是銷售人員親自上，要么就是售后部人員上。

    但是很明顯，這個叫服務(wù)，不叫業(yè)務(wù)！
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