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    央視能從各大汽車廠商，拿到恒成一共銷售出去了多少車的數(shù)據(jù)，但是他們搞不清楚，這些車?yán)?，到底有多少是恒成集團(tuán)自己賣出去的，又有多少是通過渠道商賣出去的。

    用最常規(guī)的算法來計(jì)算，恒成不到三百家店，最多也就銷售出去二三十萬臺(tái)車，哪里會(huì)想到，恒成的連鎖4S店業(yè)務(wù)能力極度突出，每一項(xiàng)數(shù)據(jù)都在常規(guī)4S店之上。

    而他們給出的單純計(jì)算汽車銷售年?duì)I業(yè)收入突破兩百億，也就是建立在自己的判斷上，卻忽視了恒成的業(yè)務(wù)高水準(zhǔn)。

    自然，這對(duì)大眾來說，極為驚嘆的兩百億，就顯得不靠譜了

    實(shí)際上，恒成集團(tuán)的年?duì)I業(yè)收入，遠(yuǎn)比兩百億高！

    早在09年的時(shí)候，恒成的年?duì)I業(yè)收入就已經(jīng)突破百億，接近兩百億了。

    去年又正是恒成分區(qū)戰(zhàn)略計(jì)劃取得成效，以及品牌化戰(zhàn)略完全執(zhí)行的一年。

    這個(gè)營業(yè)收入，早已經(jīng)翻了幾倍。

    具體數(shù)字上，恒成的年?duì)I業(yè)收入已經(jīng)達(dá)到八百多億！

    這是一個(gè)很可怕的數(shù)字！

    距離破千億，不過是咫尺之遙，即便放在中國五百強(qiáng)企業(yè)中，也很可觀。

    或許會(huì)有人對(duì)此覺得不解，區(qū)區(qū)一個(gè)做零售集團(tuán)，怎么可能取得如此巨額的營業(yè)額數(shù)字。

    但是如果將其聯(lián)系到汽車上，就不會(huì)覺得驚訝了。

    一輛車，便宜的幾萬塊錢，貴一點(diǎn)的，輕松破百萬！

    諸如一些專營奔馳、寶馬之類的零售集團(tuán)，即便一年只銷售二三十萬臺(tái)，也可以擁有幾百億的營業(yè)額收入，當(dāng)然，這種集團(tuán)已經(jīng)站在了汽車零售領(lǐng)域的前列。

    作為這一行的龍頭企業(yè)，恒成集團(tuán)為了搶奪4S店市場(chǎng)份額，更多的是代理一些諸如現(xiàn)代、大眾、豐田等中檔品牌。

    高檔品牌也代理得有，但是所開4S店并不多，營業(yè)額貢獻(xiàn)也不算大。

    除此之外，國產(chǎn)品牌方面，恒成集團(tuán)幾乎拿下了全部的代理資格。

    諸如奇瑞、長城、比亞迪、吉利、力帆等等。

    因此，綜合平均下來，恒成所銷售出去的汽車，一輛車可以帶來的平均營業(yè)收入在十萬到二十萬之間浮動(dòng)。

    恒成集團(tuán)去年通過連鎖4S店，一共銷售出去四十萬輛車，營業(yè)收入達(dá)到六七百億。

    所謂八百億營業(yè)收入，里面還包含了汽車配件、電子產(chǎn)品、裝飾、金融附加業(yè)務(wù)、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)以及二手車領(lǐng)域這些。

    所以說，這般說起來，八百多億的營業(yè)收入，也就在情理之中了。

    如果有外人得知這個(gè)情況，估計(jì)下巴都得掉在地上。
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