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    汽車之家、二手車之家，兩大線上網站，結合線下的恒成渠道，完全能形成另類意義上的汽車電商企業。

    一次互聯網企業與實體企業的完美串聯！

    當然，這些問題，陸恒也只是想。

    一氣呵成的收購，幾乎不存在現實生活。

    羅馬不是一天建成，胖子也不是一口吃成，如果是想當然的就暴露自己的野心，有的是人跳出來阻止他。

    汽車市場或者說人類出行這么大一塊蛋糕，盯著的人可不只是陸恒一個。

    已經冒頭的中國平安、未來參與進無人駕駛亦或者第三代智能汽車研發的各大互聯網巨頭、阿里、百度、騰訊、樂視、京東等等，無一不是雄心勃勃之輩。

    就算拋開這些巨頭，也還有一部分中間層次的人在虎視眈眈。

    打車軟件、租車軟件，共享單車.......

    衣食住行，永遠是人類亙古不變的話題。

    衣食這兩塊不必多說，早已經成型，或許唯一的變數，就出現在了陸恒自己身上。

    餓了么的出現，已經引起了一輪震蕩。

    以競爭對手百度為首，接下來將會有越來越多的人參與進網絡訂餐這一行，說不定什么時候，另外一個訂餐行業的巨頭美團也會冒出來。

    行業的發展，也正如陸恒當年在中國互聯網領袖會議上講的那樣，已經在逐漸改變這一代人的用餐習慣。

    而“住”這一行，所代表的就是房地產行業近幾十年的爆發式發展，一兩千塊不到的房價，躍升到兩三萬，甚至會走到五六萬去，有的是大佬在里面攪風攪雨。

    剩下“出行”這一個行業，反倒是因為時代的局限，一直沒有重大突破。

    或者說，當第一次工業革命結束后，這一行就被定了性。

    曾經有人試圖打破，卻同樣受限于時代社會的資源配置，輾轉反側，得不到更強的突破，代表例子特斯拉！

    當然，特斯拉也算為第二代汽車給定了性，他的偉大之處，明白的人自然明白，不明白的人也不會影響他們的生活。

    李響當初和陸恒談的那些東西，實際上是第三代汽車的雛形。

    然而要等到那一代汽車徹底投入市場，還不知要等到什么時候。

    陸恒現在所做的事情，就是在還沒有太多人關注這個市場的時候，盡可能的整合資源，打下根基，從而建立起不可動搖的商業帝國。

    這個帝國的不可動搖性，甚至說會達到國家層次，也要尊重的地步！

    想遠了些，陸恒抬起頭，仰望星空。

    以自己現在的實力，要收購汽車之家，其實已經勉強可以辦到了。

    單純從價格上來講，沒上市的汽車之家不過二十多億而已。

    不提陸恒有多少資金，光是他所投資的那些企業，就值得這個價格。

    譬如餓了么！

    如果陸恒有心出售餓了么的全部股份，所能套現的金額，定然在十億以上。

    不是妄自菲薄，而是在餓了么正面硬剛百度外賣攻勢下，屹然不倒的實力就值得有人愿意出這個價來接盤。

    若是再變賣一些其他產業的股份，或者恒成集團對外進行融資。

    那么陸恒絕對能在短時間內，獲得全盤收購汽車之家的資金。

    但是，這只是理想狀態下的假設而已。

    陸恒不會出售餓了么股份，不會變賣那些已經開始下蛋，或者將來能下金蛋的潛力企業，更不可能讓其他人染指恒成集團。

    同理，汽車之家的眾多股東，也不可能在要熬到上市的關頭，放棄汽車之家。
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