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    柚子科技董事長辦公室，6恒坐在明亮的辦公室中，有一搭沒一搭的瀏覽著網(wǎng)頁。

    他瀏覽網(wǎng)頁是帶著明確目標的，想搜索出有沒有二手車網(wǎng)站的出現(xiàn)。

    畢竟柚子網(wǎng)站即將上線，在這個關卡如果有競爭對手出現(xiàn)，無疑就是一個極大的變數(shù)。

    一番瀏覽下來，6恒松了一口氣。

    迄今為止，還沒有一個二手車網(wǎng)站出現(xiàn)。

    不得不說，衣食住行這四個永遠不會落伍的行業(yè)，在人類誕生之起，就充滿了利潤。

    古人建房修客棧出售，開食肆，制衣。

    而當代人，大肆經(jīng)營房地產(chǎn)行業(yè)，制衣行業(yè)也進入品牌化時代，至于食這一行，也是百花齊放。

    但就出行這個行當，大多數(shù)人還只是盯在了生產(chǎn)這一塊上，哪個汽車廠家出了新品牌，性價比有多高。

    然而重活一世的6恒，一步步走到現(xiàn)在，明白了一個道理。

    生產(chǎn)永遠不可能賺到最多的錢，亞洲各國在某些產(chǎn)品上就是最大的原料配件生產(chǎn)商，而得到的回報卻少地可憐。

    銷售這一個鏈條才是最重要的。

    像汽車之家、易車網(wǎng)、太平洋汽車網(wǎng)，這些網(wǎng)站的創(chuàng)始人或多或少明白了這個道理，但是他們的定位卻始終沒和銷售掛上鉤。

    對，汽車之家是全球訪問量最大的汽車網(wǎng)站，但要真的說起它的盈利能力，在整個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，只能歸屬于中下。

    他給客戶提供的產(chǎn)品是信息內容，而不是汽車本身！

    信息內容的價值，在當今，只能以流量來替代。

    一個靠流量產(chǎn)生利潤得網(wǎng)站，能賺到多少錢？

    甚至他還不如一個擁有垂直銷售能力的o2o電商網(wǎng)站。

    舉個簡單例子，汽車之家在這兩年的價值是完全碾壓京東商城的，但過幾年，不，甚至最多一年后，他的價值就不如京東了。

    原因就在于，京東是可以將線上線下通過網(wǎng)絡支付方式聯(lián)系起來的網(wǎng)站，其盈利能力一度追趕淘寶、天貓。

    但汽車之家卻做不到，或者說他們意識到了這個問題，在努力往這方面轉變，卻因為一開始的定位，導致轉型困難。

    汽車之家是做新車的，柚子科技是做二手車的，在別的人看來，兩者可能走同樣的路。

    但是他們肯定想不到，依托于恒成集團的柚子科技，一開始定位就和汽車之家不同。
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