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    就跟當初陸恒天天待公司一樣，等公司走上正軌，他去的時間就變少了一樣。

    陸恒不擔心崇慶這邊，每一個公司的開設地點，當地市場如何，品牌是否好賣，這些都在他腦子中記得清清楚楚。

    從每一個4S店建立起來開始，陸恒就知道自己有了一支下單的母雞，區別只是在于自己家的下蛋雞是否會比其他人的厲害，下的雞蛋個頭會不會大，數量會不會多。

    而現在，坐在希爾頓大酒店高達三十九層的行政酒廊中，陸恒就在為自己的小母雞而侃侃而談。

    雞蛋不能放在一個籃子里，同理，有遠見的人也不會把雞放在一個籠子養，崇慶是一塊戰場，貴州同樣如此。

    陸恒此次擬定的貴州戰略，從一開始就不局限于奇瑞汽車這一個品牌，作為一個自主品牌，價格低廉，用來打開局勢肯定是很好的。

    但要想賺錢，還得走高大上的路子。

    拿現在恒成現代每個月的利潤與恒成奇瑞的相比就明顯知道了，即使里面有場地規模的限制，但恒成現代每個月的利潤依然是蒼首恒成奇瑞的兩倍、三倍之多。

    簡單的道理，一輛十萬塊不到的國產車，利潤再高也不會超過十萬。

    但定價幾十萬、幾百萬的合資車，利潤空間就遠超低價車了。

    此時此刻，坐在陸恒對面的男人就是來源于一家并不輸于北京現代的一個品牌。

    廣汽豐田！

    男人姓段，叫段家明，很普通的名字，不普通的是他的身份。

    廣汽豐田在西南五省的總經理，職位堪比陸恒認識的葉慶華，從身份上說與蕭菲菲也差不多，但取得的成績，二者卻是一個天一個地。

    2006年6月17日，廣汽豐田Camry凱美瑞正式在全國上市，全國106家“廣汽TOYOTA”經銷店同時開業，創造了中國銷售渠道建設史上的奇跡。

    在這個奇跡當中，段家明手下的西南五省，就一共貢獻了足足二十五家4S店，占據了五分之一的份額。
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