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    陸恒眼皮子跳了跳，這個人就是李響曾經不經意間提起的那個老大哥吧！

    師從哈佛大學，曾在國外多家知名工作，并且一手促成了著名的265上網導航與谷歌并購，于今年加入汽車之家。一上任就成為汽車之家執行總裁，并且據陸恒所知，在不遠的將來深感自身能力不足的李響會將CEO這個職位讓給秦致遠。

    而他也確實沒讓李響失望，帶著汽車之家做大做強，并且于二零一三年帶領汽車之家在美國紐交所成功上市，汽車之家市值瞬間暴漲到三十二億美金，高達百億人.民幣！

    這是一個傳奇性人物，他做不了汽車之家的創始人，但他做到了汽車之家的領頭人！

    這是一個能讓創始人主動退位的鐵腕人物，有謀略，有遠見，能力更是毋庸贅言。

    陸恒懷著敬畏但不崇拜的心情對他點頭，“很高興認識你，以后還請多多指教。”

    在場的股東身份各異，有來自私人企業的老板，也有汽車之家公司本身高管人物，最大股東還是澳洲電信以及蘭鑫亞洲管理集團的兩位代表。

    李響紛紛都做了介紹，等到陸恒落座到汽車之家為他安排的位置時，已經花了不少時間。

    陸恒是以技術入股的方式加入汽車之家，所要求的百分之一股份已經在先前的討論中決定了。

    這次的股東大會，更多的是名義上的舉行，目的是舉行一個儀式，并且讓陸恒認識一下公司的股東構成人員。

    禮節性上的介紹走完之后，便是正事了。

    先是資產評估的專業人士上來說了一大通事情，特別將陸恒先前提出的“車商匯”方案的價值做了評估，并且和百分之一的股份做了等量評估。

    接下來就是簽訂股東協議，明示出股資金，占股份比例以及出資時間等等，至于所謂的修改公司章程。并沒有花費什么功夫。原因也很簡單，陸恒入股只是為了確保自己在汽車之家的話語權，而不是想要謀求這家公司的管理權。

    這些東西都有專人來進行，白依靜在一旁協助處理。陸恒所需要做的就是在該簽字的時候簽字就行了。工商手續他也不用去忙，汽車之家會派人處理。

    當陸恒和汽車之家最大股東澳洲電信代筆人科林，以及個人最大股東李響分別握手并交換協議之后，他的汽車之家股東身份就確立了下來。

    這讓他徹底松了一口氣，并且對心中規劃的恒成集團的未來也充滿了期待。

    當別的公司還著眼于實體銷售。爭奪寸土寸地時，他的觸手卻已經涉及到了全市乃至全國之地。

    打個比方，以恒成現代公司為例，現在恒成現代的客戶來源還是局限于九龍區以及那些自身的二級區域，至于其他區域的潛在客戶都被華亞、保通這些公司給控制得嚴嚴實實的。

    偶有客戶來恒成現代買車，也只是少數中的少數，幾乎可以忽略不計。
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