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    初期勢(shì)頭猛烈的吉利汽車、天津一汽、以及還未改名的崇慶長(zhǎng)安、比亞迪這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都紛紛落敗。

    其中大概是吉利汽車最為遺憾，做為初期穩(wěn)壓奇瑞一頭的對(duì)手，卻在最后三天崩盤，落了個(gè)二百二十臺(tái)的銷量，落后十余臺(tái)而已。

    可謂惜敗，不過(guò)其中原因也值得耐人尋味。

    只有一家代理商參展的吉利汽車，肯定是同心協(xié)力的，然而最后三天卻被反超。肯定跟自身因素不大，關(guān)鍵還是外在因素。

    沒有了慶發(fā)下絆子、使陰招，公平競(jìng)爭(zhēng)的后三天，恒成公司的銷售顧問(wèn)徹徹底底的讓一眾對(duì)手看到了他們的實(shí)力。

    車展第五天，二十三臺(tái)成交量！

    車展第六天，磅礴大雨席卷山城的時(shí)候，仍然啃下了九臺(tái)，一家就抵消了吉利整個(gè)品牌當(dāng)天銷量。

    而車展第七天，也就是最后一日，恒成公司當(dāng)日靠著六個(gè)銷售顧問(wèn)外加一個(gè)經(jīng)理。完成了足足二十九臺(tái)的恐怖銷量，在總量上徹底超過(guò)吉利汽車。

    陸恒不知道在他沒重生前，只有一家參展商參展的奇瑞汽車是否在銷量上打敗了吉利，他只知道自己對(duì)這個(gè)銷量很滿意。車子尚沒有交出去。但大致的純利潤(rùn)，他自己心里已經(jīng)有數(shù)。

    一百萬(wàn)！

    最少都有一百萬(wàn)，僅僅七天，這次車展就為自己賺下了以往一兩個(gè)月才能賺到的錢。

    陸恒不滿意才怪了，他甚至在想要是每個(gè)月都有這種車展多好。當(dāng)然，也只是想想而已。一場(chǎng)如此規(guī)模的車展，舉辦是需要巨大的人力物力，還得和多方協(xié)調(diào)。光是使用法蘭國(guó)際會(huì)展中心這一點(diǎn)就得溝通許久。

    一年一次可以，一年兩次也有可能，一個(gè)月一次，太不現(xiàn)實(shí)。

    葉慶華也非常滿意，雖然仍然沒有大眾福特這些合資品牌多，但起碼奇瑞在國(guó)產(chǎn)自主品牌這一塊做到了領(lǐng)頭羊位置。甚至在一些如雷諾、沃爾沃、斯巴魯這些品牌面前，奇瑞也做到了碾壓。

    他可以給廠家交出一份完美的答卷，證明自己管轄的西南區(qū)域中崇慶區(qū)域發(fā)展勢(shì)頭良好，等到以后第三家代理商加入，車展銷量更是有盼頭。
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