第(1/3)頁

    這種大型國際車展對于展臺的要求是很高的，像奇瑞這種自主品牌中的大哥級別，所需要場地規模是毫不遜色于合資品牌、進口車的。

    甚至，出于形象的考慮，增加客戶的購買信任度，廠家還會要求參展的經銷商盡可能多的爭取大面積展臺。大面積展臺就意味著更多的承展資金。

    而且，場地的清潔、燈光、耗費的錢財也不在少數。

    最后，像這種國際車展持續時間通常都是在最少七天左右，甚至有延續時間長達十天，十四天的。

    這七天里可不是光擺著車賣，你得請表揚團隊，請模特走秀，大型LED組合屏幕，這一整套流程走上整整七遍。

    這些費用，細算肯定不是一下兩下算出來的，但管中窺豹，就說一個能帶動觀眾氣氛的合格主持人所需要的費用，往往就是在兩三萬左右。那么整個表揚團隊所需要的費用就可見一斑了。

    沒有十幾二十萬是根本無法承辦這種車展的，而一次車展如果運行得不好，能否賺到十幾萬的利潤回來都是問題，更遑論攫取足夠多的利潤讓經銷商滿意了。

    別看后世各種車展舉辦得如火如荼，幾乎是個經銷商都能參加，放到現在根本是不可能的。因為后世與現在的汽車市場環境完全是一個天一個地。

    前兩年是賣方市場，經銷商占據主導地位，客戶處于弱勢地位。到現在，雙方基本持平，客戶有客戶的需求，經銷商有經銷商的手段。再隔兩年，汽車市場百家爭鳴，各種新車型不斷崛起，自主品牌瘋狂發展，產品多樣化，客戶選擇多樣化。那時就是買方市場了。經銷商處于弱勢地位，更多的是客戶選擇某一款車，而不是你這有什么現車，他買什么車。

    到了那種局面。汽車品牌廠家就會介入，給與經銷商補貼、返利、優惠政策等等，從自己身上刮肉反哺經銷商，以便經銷商更好的賣車，為這個品牌擴大市場占有量。

    所以。到時候這種級別的車展，如場地租賃費用這一塊，基本就是廠家來出錢。哪里會如現在這樣，經銷商如貓兒聞到腥味一樣湊上來。寧愿自己掏錢，也要參與這種盛會。

    陸恒搖搖頭，把這些東西從腦海中驅逐出去，現在還不是廠家趕著上門送優惠的時候，一切都還得自己去爭取。

    “葉總，你們廠家方面肯定算過這類車展需要的費用，你大致心里也有個數。這筆資金需要多少錢，說出來讓我也考量考量。”

    在葉慶華想象中，如陸恒這種年少得志的人，即使再沉穩也會因為前面的各種優勢羅列而變得驕傲自得起來。遇到自己提出的資金問題，肯定會滿口不在話下。是的，幾十萬對于已經賺到上百萬的人來說，并非無法拿出。
    第(1/3)頁