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                    “你說什么？多出了六十多個人？怎么誤差會這么大？”

    在瓊南區域管制中心，值班主任在聽到管制員的報告時，整個人都不好了。他所收到的星游航空計劃書上，人數明明寫的是一百五十三人，這多出來的六十多人是從哪里冒出來的？

    通常來說，民航之中的配重規則是將一名普通旅客的重量規定為七十五公斤，那么六十多人，已然接近五噸的額外重量。

    但凡是稍微有些常識的人都知道五噸是什么概念！在日常運行中，如果人數改變超過三個，那就需要重新計算艙單，也就是說，超過三人的重量變化就被視為能夠影響飛行性能的程度。

    三個人尚且如此，更別說六十多人！本來由于d903sst的發動機雖然性能極佳，但是偏于耗油，當然在總體運營成本上是比以前的超音速客機要更劃算的。但是，在于其油料消耗偏大，所以d903sst的燃油攜帶量本來就偏高一些，兩百多人差不多就是它的承載極限了，而為了飛到臣延國需要加注大量燃油，兩相作用下，飛機很有可能就起不來。

    這是一個大失誤，放在日常運行中，要是配載出現了五噸的誤差，那是要卷鋪蓋走人的巨大失誤，絕對不能容忍的。

    星游航空的本次救援航班是受到局方授意以及關注的，不僅僅星游航空在專注其中，總局方面也看著呢！不至于出現這么大的才對。

    剛與機組通話的管制員說明了緣由：“據機組反應，一百五十三人是賓客極其隨從的人數，不包括島上常駐的服務人員。而一百五十三這個數字就是此前跟咱們聯系的那架公務機上的人員透露出來的。不知道當時他們是出于什么心理而忽略了服務人員的存在，但是這個問題現在是確實急需解決的......”

    那架從仙女島上強行起飛的公務機就是起先聯系了瓊南區域管制，一百五十三這個數字就是從瓊南區域管制的通話錄音中得到的。

    “一群沒了心肝的東西！”值班主任聽到管制員說明情況，大約也搞清楚了是什么情況，或許當時那架公務機上的人不是故意將本島的常駐服務人員漏說的，而是出于下意識地將那些人忽略了。

    不管是出于本能，還是故意如此，這都造成了如今救援行動的極大被動。多出來的六十多人該怎么處理？

    “機組的意見是什么？還按照計劃來嗎？”值班主任來回踱步，看得出來極為焦慮。原本他以為徐顯出手，肯定是手到擒來，自己就窩著睡覺就好，怎么偏偏就出事了？

    “機組的意見還是按著計劃來，但不是那個正常去臣延國的方案，而是備選方案......”管制員滿臉的為難：“他們想要我們提供援助。”

    值班主任聽得眼皮狂跳：“他們的那個備選方案是計劃書上面的那個備選方案，沒有變動？”

    管制員搖搖頭：“主任，機組要求我們代為聯系南艦方案，要求取得庚都號航母的通訊頻率，另外將他們的識別碼發給航母方面，在仙女島起飛后，要求雷達引導到交接點。”

    此前由秦清率先透露給徐顯的坐標點雖然已經足夠精確了，但是并不意味著航母就真的停在那個點上不動了，只不過，航母會在那個點的附近游弋。那個點更大的作用是在于提供給徐顯做飛行計劃的。

    像航母這種具有戰略價值的國之重器不可能窩在一個固定的點，航母被稱為移動機場，要是不移動了，那不就是一個靶子？

    因而，即便是在現在，徐顯絕對降落航母上，南艦方面也同意了，他也不會得到航母的實時位置。這個實時位置數據會極大影響到航母本身的安全，不能泄露給任何人，包括瓊南管制方和徐顯，容不得半點兒閃失。

    所以，為了安全性，瓊南管制會將徐顯引導到一個預定的交接點，同時瓊南管制方提前與南艦傳達機組要求著艦的申請。

    當徐顯方被引導到這個交接點后，會轉為航母塔臺管制，由他們進行后續引導，以此保證航母本身的安全性。

    至于識別碼的問題，那純粹是為了防止出現誤傷的尷尬情況。交接點的位置已經比較接近航母本艦所在，要是沒有識別碼的確認，萬一被當成了不明威脅的飛行器，有可能出現一些無法控制的危險狀況，識別碼就是為了避免此類情況。

    機組要求通訊頻率和引導到交接點，那看來的確是有了決定了。

    “真要發展到這一步？怎么會這樣？”值班主任其實到現在都想不通為什么總局方面會同意所謂的客機著艦的方案，這種事兒不管從哪個角度上來看，都覺得是極為可笑的。

    不過，據值班主任所知，星游航空在提交計劃書的時候囊括了對客機著艦的模擬計算結果，至于這個模擬計算的過程如何，值班主任就不得而知了。

    在下意識的想法中，值班主任感覺總局就是沖著徐顯這個名字才同意了星游航空的計劃書的。更確切來說，值班主任就覺著所謂的備選方案就不會用得上。既然都用不上，那合不合理就沒那么重要了。

    可是，現在徐顯竟然真的想要施行這個看上去極為瘋狂的計劃，值班主任表示接受不了。

    “主任，怎么辦？就按著機組說的，跟南艦聯系了？”在這種大事上，管制員是沒有決定權的，只能將詢問的目光投射到值班主任身上。

    “飛機現在在什么位置？”

    管制員瞄了眼雷達屏幕：“距離仙女島還有不到四十公里。”

    “那就是快要落地了。”值班主任其實也不敢擔這個決定的責任，猶豫再三，還是想著要把這個難題丟給別人：“機組既然說是起飛后再飛往交接點，那等他們落地再起飛還需要一段時間，先不要給他們答復，我去聯系總局。”

    值班主任沒有魄力下決定，即便是萬一出了問題也跟他關系不大，他還是覺著把這個難題往上報，讓上面人來決定，簡直就是油滑得不行，一點兒責任都不想擔著。

    不過，值班主任給出的理由也的確令人信服，總歸是不會耽誤事兒。

    領導都這么說了，管制員只得同意，即使他自己也認為主任這樣有些優柔寡斷，過于保守了。

    ......

    駕駛艙中，徐顯方面也在自己計算按照原定的加油量的前提下，多裝載六十多人的起飛可能性。由于這次飛機上并沒有貨物裝載，之后起飛亦是如此，所以在無燃油重量上的計算就很容易了，而且他們不用考慮重心位置和配平量的問題。

    這種事情自然是連山雪在做，一通計算之下，連山雪的臉色越來越凝重：“這已經大大超過最大起飛重量了......”

    “我知道！”超過最大起飛重量這種事，徐顯稍稍心算就知道，但是并不意味著超過最大起飛重量就不能起來了，只是這種情況會影響飛機安全。不過，在特殊情況下，稍微觸及一下安全界限也是沒有辦法的。如果真的完全按照日常安全標準來，這次救援行動就不會存在，整個計劃書中包括了不少違規的地方，只不過都認真評估了其危險度，被認為危險度存在，但都是在小到可接受范圍內。

    至少在徐顯眼里，即便超過了最大起飛重量，只要其起飛性能能滿足，那他就覺得可以起飛。安全方面，將由徐顯保證。到目前為止，徐顯遇到的事情大部分還是比所謂的超出最大起飛重量更嚴重，曾經的經歷給予了徐顯極大的信心，他可以處理可能的狀況。

    徐顯的右手搭在油門桿上，手指不停地晃動著，顯示其內心極大的焦慮。剛才與仙女島塔臺的通話過程中得到了本場的溫度，這是查詢起飛性能的必要數據之一。

    “如果就按照之前塔臺給出的溫度的數據，那我們是無法滿足起飛性能的。”片刻之后，連山雪給出了一個意料之中的答案。

    徐顯的手指陡然停住：“關引氣呢？改善爬升呢？”

    “都不行！關引氣，改善爬升都不行，兩者結合也都不行。”

    “無增壓起飛呢？”

    “徐顯......”連山雪放下仙女島起飛性能分析的資料：“除非仙女島機場現在的溫度能立刻降低到零下二十度，那還有一絲絲可能性，你有辦法讓仙女島機場的氣溫直降三十度嗎？”
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