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    整個產(chǎn)業(yè)鏈預計至少可以提供上百萬個工作崗位，再加上每銷售一輛汽車，阿拉巴斯坦還能收稅。

    最后，這些汽車也不可能送貨上門，你買了之后還得來阿拉巴斯坦自提。

    這一下，無論是愛魯馬，還是猶巴，都開始了大建設。

    一座座旅館拔地而起，就連愛魯馬的港口都進行了擴建，并且整個港口城市中，開滿了各種娛樂，餐飲等等的店鋪。

    就等著大量人口涌入了。

    此舉，將會讓整個阿拉巴斯坦的西部地區(qū)，經(jīng)濟再上好幾個檔次。

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    很快，三天時間過去了。

    汽車的下單數(shù)量非但沒有減少，反而越來越多了。

    第一天9028輛。

    第二天11716輛。

    第三天12298輛。

    好吧，就算李言在阿拉巴斯坦中，依靠系統(tǒng)建造了一個完整的汽車制造中心，以及各種配套的供應鏈。

    但就目前來說，受限于阿拉巴斯坦人中所招收的工人還不夠熟練，再加上生產(chǎn)線沒有全開的關系，每個月只能生產(chǎn)差不多三千兩。

    因此，交付時間早就已經(jīng)排到了明年，可依舊還是無法抵擋人們的購車欲望。

    當然了，經(jīng)過三天時間之后，私人汽車的銷量已經(jīng)緩下來了，畢竟如今能買得起汽車的人，終究還是少數(shù)。

    可是...

    客運汽車與貨運卡車的銷量，卻在節(jié)節(jié)攀升。

    不過，購買這些的并非是那些加盟國的國王，他們可沒有這么好的眼光，而是一些商人或同樣看到了商機的個人。

    他們在購買了這些車輛后，將會投放到各個國王內(nèi)，并打造公交系統(tǒng)。

    畢竟，幾個月就能回本，后面純賺的生意，誰能頂?shù)米。?

    不過，比起商人的熱情，戰(zhàn)國卻不可避免地頭痛了起來。

    十天后就是第一批車輛的交付了。

    而這一批一千兩車主中，不單單是包括了各國貴族，甚至還有200多名天龍人。

    不得已，本部海軍只得再一次...

    大規(guī)模出動了！


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