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    還有林誠在美國，通過大陸酒店的渠道采購的一些特殊的東西，就比如一臺被拆開的光刻機，一臺從f-22上拆下來的航空發動機引擎跟航電系統，以及各種各樣被美國技術壟斷的東西。

    不得不說，他這種行為稱得上挖美國資本主義墻角資敵。

    但是林誠鋤頭揮的勤，而且動手很隱蔽，所以問題不大。

    “這......好吧，我知道了。”

    安德烈科教授愣了一下，隨后點了點頭。

    在跟安德烈科教授交代完后，林誠離開了教授下榻的和平飯店，連夜找了一位律師，卻是為了以美籍華人跟遠洋貨運企業老板的身份，找中遠海運談生意。

    在海上漂泊了半個月，林誠對大海產生了恐懼。

    他不喜歡隨著海浪搖擺的感覺，雖然遠洋貨運很賺錢，但是為了賺錢搭上自己的命不值當，于是他決定正式訂購一艘集裝箱貨輪，招募海員，讓他的遠洋公司真正運轉起來。

    為此，他找上了中遠海運，訂購了一艘二十萬噸級，可以承載兩萬多集裝箱的大型貨輪，造價在1.3億美元左右，但是建造時間很長，就算加急也要至少一年左右才能交付。

    于是林誠直接用了一倍的價格，買了一艘現成的。

    同時，在跟他人談生意的過程中，林誠突然意識到有錢真的很棒。

    雖然他是老板，但是他完全不需要費心費力的跑，直接雇傭律師就可以幫自己把所有事情辦下來了，于是，林誠有了組建一個屬于自己的律師團隊的想法。

    遠洋公司雖然有法務部，但是因為之前破產的緣故，律師已經跑沒了，不過殼子還在，比起美國那些相當昂貴的執業律師，林誠將目光放在了華東政法大學的大學生身上。

    第二天，林誠直接聯系上了華東政法大學的校辦。

    當他表明自己要招一批國際金融法律系的畢業生過后，學校也很配合，確認了林誠的海外華人老板以及遠洋公司企業身份過后，立刻幫忙發布了校招信息。

    國際金融法律專業實際上并沒有普通法律專業那么大的就業前景，畢竟學生們學習的都是不同國家的國際法律，同時還有學習會計之類的東西，所以就業環境堪稱內卷。

    以至于，林誠一個校招投出去，立刻引來了注意。

    注冊在紐約的國際遠洋海運公司，手續齊全，辦公地點在美國，實習期工資兩千美元一個月，轉正之后升到五千美元，十三薪，包食宿，老員工甚至可以幫忙申請綠卡。
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