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    然后和工作人員說了幾句，工作人員才放我們進去。進去后，里面是一張大圓桌，圓桌上放著名牌，寫著每個人的名字，看到那上面沒有我們，我們只好找幾張椅子，坐到了后面。

    領導們紛紛入座，一個主持人熱情地宣布，會議正式召開。然后介紹起領導。第一位是鐵道部的李部長，第二位是公司的總經理負責人劉總，第三位是主管財務的副總，第四位是法律顧問，第五位是工程設計部總工，第六位是董工，之后還有兩位工作人員。

    之后，各個參會公司代表，首位的是意大利的奧格瑞利公司，這是家老牌公司，也是生產我們這種線的鼻祖，只是后勁不足，缺少研發，止步不前，一直在吃老本。

    第二位的是奧地利的圣西亞公司，這家公司其實奧格瑞利公司的分支，是原瑞利公司的合伙人離開后，自己開創的另一家公司。

    第三位的是德國的古迪公司，這是家最近勢頭很勁兒的公司，公司成立短短三年，卻橫掃歐洲，現在開始進軍亞洲市場。tony，就坐在這家公司里面。

    后面我看到了我的手下敗將小蓮，坐在她身邊的是一個中年男人，是格菱的總經理。

    還有另外一家公司的兩個人，估計也是同行，但我不認識。

    鐵道部的李部長首先講話，說了下這次會議的重要性，外國供應商對這次會議的重視，感謝他們遠道而來。同時希望，這次技術交流會可以從國外的同行中學習到先進的技術和嚴謹的做事態度。最后預祝這次大會圓滿成功。

    之后公司總經理也講了幾乎相同的話，財務主管和法律顧問沒有講話，設計部的總工拿出了幾張打印好的清單，分發給了每一個公司，有中英文翻譯。我們只能坐在后面，傻傻地望著。總工說：“召開這次會議的主要目的是，清單上有些線徑，是目前市面上少有的產品，要求的技術參數，精度要求十分之高，所以，希望各個公司的技術人員看看能不能做出來，并投入生產，因為這個技術參數，精度標準，遠遠超過了現有標準。”

    幾家公司看過參數后，紛紛表示，現階段要生產這樣的產品，需要大量的成本，在不知道有多少供貨量的前提下，根本無法投入生產。總工聽完翻譯的話，眉頭緊鎖，再次強調，這次要的線徑對公司非常重要，同時也對這個中國的鐵路起到里程碑的作用，之后，因為涉及到一些商業秘密，無法再次深入討論。

    不說還說，一說出來，國外的廠商更是要求要知道他們生產的產品，要做成什么成品，用途是什么？

    場面一度混亂了起來。
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