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    顧飛、c羅、弗格森和曼聯(lián)俱樂部的工作人員是搭乘‘飛嵐號’抵達蘇黎世的，畢竟這一次出行的人并不多，動用‘飛鵬號’實在是太過浪費。

    更何況，曼徹斯特距離蘇黎世并不遠，短短幾個小時的航程，對于習(xí)慣了洲際飛行的顧飛而言，只不過是小兒科罷了。

    為了避開無孔不入的媒體記者,    ‘飛嵐號’的降落在蘇黎世郊外的一座小型機場，這里距離舉行國際足聯(lián)年終頒獎典禮的蘇黎世歌劇院只有不到15公里。

    依舊是賓利派出了車隊接機，當圍觀的民眾反應(yīng)過來這應(yīng)該是顧飛一行，賓利車隊已經(jīng)是揚長而去。

    自從聘請顧飛擔任賓利汽車的全球形象代言人之后，這家?guī)缀跹傺僖幌⒌挠惼放圃诙潭痰膸讉€月時間里煥發(fā)出令人驚嘆的生命活力。

    賓利汽車的銷量直線攀升，尤其是在華夏市場,    銷量實現(xiàn)了翻兩番，而在社會上對于賓利汽車的評價也在不斷提升。

    在許多財經(jīng)媒體的報道中,    顧飛巨大的影響力讓賓利贏得了發(fā)展的契機，而如何更好地利用顧飛的知名度來幫助品牌進行擴張，也成為了世界上各大一線品牌需要考量的問題。

    顧飛已經(jīng)不是一個單純的運動明星，他的多重身份以及在華夏民眾心目中的地位，讓他在經(jīng)濟領(lǐng)域也有著極強的號召力。

    在過去的幾年時間里，因為顧飛代言的品牌都取得了相當好的效益，也使得顧飛的代言身價是水漲船高，但卻依舊有無數(shù)的品牌揮舞著支票簿在等著顧飛的簽字。作為當今世界體壇的頭號巨星，顧飛商業(yè)價值在過去幾年得到了淋漓盡致的體現(xiàn)，這進一步鞏固了他在世界體壇的地位。

    有媒體詳細分析過當今世界體壇巨星運動員所擁有的商業(yè)版圖，列出了最具商業(yè)價值的前十名巨星，他們就是當今世界體壇的商業(yè)風向標！

    2003年4月16日，喬丹在職業(yè)生涯最后一場奇才主場對陣76人比賽的賽后正式宣布退役，但這并不意味著喬丹的商業(yè)帝國就此瓦解。

    因為喬丹本人的特殊歷史地位，耐克給予了喬丹史無前例的地位，從上世紀90年代開始，喬丹每年從耐克旗下jordan品牌拿到的分紅費用超過3000萬美元，隨著jordan品牌營收逐年增長,    這成了喬丹的“搖錢樹”。

    在1991-2000年的十年間,    喬丹有6次登頂福布斯全球運動員收入排行榜榜首，而另外四次的冠軍分別是霍利菲爾德、泰森和舒馬赫（2次），由此可見喬丹豐厚的收入。

    1994年喬丹作為棒球運動員登頂，這也是棒球運動員唯一一次登頂全球運動員收入排行榜，1992喬丹工資325萬，實際收入3590萬場外收入占90.9%。92年相對于前十其他9位運動員平均收入1364萬，喬丹的收入相當于后面9位運動員平均收入的2.63倍。

    喬丹即便退役之后，依舊依靠著耐克的分成、投資收益占據(jù)福布斯全球運動員收入的前十行列，世界第一人的巨大影響力可見一斑。

    喬丹是神，因為上世紀的90年代是屬于他的，而且每到比賽關(guān)鍵的時候，他都會用他的標志性動作吐舌頭把答案告訴你。總冠軍、mvp，他用這些榮譽影響了整整一代人，以至于其他運動項目的愛好者們，只能眼睜睜的看著喬丹把籃球這項運動的藝術(shù)提升到了新的高度。他是nba歷史上把球商、運動能力和競爭意識結(jié)合得最好的球員。他可以做任何事情，而至今沒有任何一個球員做得比他更好。

    不過，在喬丹第三次退役,    徹底離開nba球場的那個春天,    顧飛的崛起打破了世界體壇運動員收入的平衡！

    顧飛在世界網(wǎng)壇橫掃千軍,    而他背后龐大的華夏市場又讓他在短時間之內(nèi)獲得了極大的商業(yè)價值，各色品牌揮舞著支票簿邀請顧飛擔任全球品牌代言人。

    如今，顧飛身上背負著30家國際品牌的代言合約，平均代言價格達到了驚人的1000萬美元，3億美元的基本收入，可要比顧飛在曼聯(lián)領(lǐng)到的薪水要高出數(shù)十倍。除此之外，顧飛還和這些品牌簽訂了各種補充協(xié)議，一旦顧飛在賽場上贏得更多的勝利、冠軍，他還能夠得到更多的獎勵。

    從2005年開始，顧飛已經(jīng)連續(xù)三年登頂世界體壇運動員收入排行榜的榜首，并且遠遠甩開了泰格伍茲、舒馬赫等超級巨星。
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