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    ‘飛鵬號’并沒有采用超音速的方式全力向亞洲飛行，畢竟超音速飛行對于發(fā)動機、機身的負荷太大，并不符合經濟飛行的原理。

    根據空客公司提供的飛行參數(shù)，‘飛鵬號’的機組駕駛著‘飛鵬號’以1000km/h左右的速度在平流層中巡航飛行，穿越云嵐和陽光，朝著東方飛去。

    在此次飛行之前，機組人員已經駕駛著‘飛鵬號’進行了多次的例行演練，對于飛機的性能有了足夠的了解。

    當然了，‘飛鵬號’的飛行手冊還需要經過漫長的飛行之后才能逐漸完善，最終找出最合適的飛行方式，這是整個機組人員在未來一段時間很重要的工作之一。

    對此，顧飛的要求是‘安全第一’，飛行經濟性并不是‘飛鵬號’所需要考慮的問題，希望機組人員在工作上有所側重。

    不過，對于‘飛鵬號’的具體運作，顧飛并沒有做出太多的干涉，畢竟自己是外行的。‘專業(yè)的事情，交給專業(yè)人士處理’，這是顧飛的座右銘，也是‘寰宇投資’的重要理念，也因此獲得了長足的進步。

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    隨著飛行時間的增加，原本生龍活虎的乘員們也逐漸感到困倦，一個二個躺在座椅上，閉目養(yǎng)神甚至呼呼大睡。

    相比于普通航空公司的經濟艙乃至商務艙，‘飛鵬號’采用的座椅全部都是頭等艙的標準，可以讓乘員在漫長的洲際飛行中獲得更好的休息體驗。

    ‘飛鵬號’對于需要遠距離參加客場比賽的球隊而言，無疑是一個極好的工具，有助于球員保存體能，提升客場戰(zhàn)績。

    因此，這一次的亞洲之行，曼聯(lián)的隊醫(yī)還會實時監(jiān)測隊員們的身體狀況，以研判出‘飛鵬號’對于球員體能的保護，究竟好在哪里？

    現(xiàn)代足球發(fā)展到現(xiàn)在，已經不僅僅是場上11+3位球員在場上拼搏廝殺的較量，更是俱樂部整體綜合實力的對抗。

    細節(jié)做得好的俱樂部不一定都能夠取得好成績，但是取得好成績的球隊，一定是細節(jié)做的最好的球隊！

    從大數(shù)據時代重生而來的顧飛對于大數(shù)據相當認可，雖然現(xiàn)在還無法實現(xiàn)大數(shù)據的智能運算，但是讓俱樂部工作人員人工收集數(shù)據，再根據專業(yè)素養(yǎng)對數(shù)據進行分析，拿出最專業(yè)的應對措施，已經成為了顧飛入主曼聯(lián)之后最大的改變。

    上個賽季以來，曼聯(lián)隊之所以在各條戰(zhàn)線上高歌猛進，除了顧飛的加盟讓球隊實力大增以外，數(shù)據分析團隊給出的眾多建議都讓球隊可以針對不同的對手，揚長避短，最終戰(zhàn)而勝之！

    從某種意義上來說，當顧飛使用‘數(shù)據分析’這樣大殺器降臨足球領域，對于其他俱樂部完全就是降維打擊。

    只不過，許多俱樂部包括媒體記者的目光還停留在顧飛在歐洲足壇大殺四方、風光無限的畫面上，對于曼聯(lián)風光無限背后的努力視而不見！

    顧飛也不會傻乎乎地將俱樂部最大的秘密透露給媒體記者，倒反會順著媒體記者的說法，強調目前的曼聯(lián)‘兵強馬壯’，這才是球隊賴以勝利的根本！

    本賽季開始，數(shù)據分析團隊已經不僅僅要針對競爭對手進行數(shù)據收集、分析，更重要的是會加大對曼聯(lián)俱樂部內部的監(jiān)測，然后根據實際情況向顧飛和弗格森提供最合理的建議，確保球隊的戰(zhàn)斗力！

    或許將來數(shù)據分析的方法也會被其他的俱樂部學會，但是如今整個歐洲足壇，曼聯(lián)是獨一無二的存在。

    曼聯(lián)的赫赫威名，可不僅僅是敢打敢拼就能夠獲得的！

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