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    在前世，曼聯(lián)是先主后客，在主場3:2險勝ac米蘭之后在圣西羅慘敗，最終只能目送對手闖入決賽，并且最終復仇利物浦成功奪魁！

    就這樣，ac米蘭在三支英超球隊的圍剿下之下，實現(xiàn)‘呂布勝三英’的好戲，而卡卡在兩場半決賽中決定性的表現(xiàn)，更是為他年底拿下金球獎和世界足球先生奠定了基礎。

    卡卡也成為了梅羅時代來臨之前最后一位超級巨星，因為此后的卡卡因為傷病，再也無法回到巔峰狀態(tài)，國際足壇的至高榮譽被梅羅兩人包攬近十年，世界足壇正式進入二人轉時代。

    卡卡以444分力壓277分的c羅、255分的梅西，問鼎剛剛改制的金球獎。卡卡恐怕自己都沒想到——原本在三個國家大放異彩的三個人——一個成為了自己的隊友，一個成為了自己的對手，或許在一定程度上，是兩個頑強的對手。

    順便一提的是，同年，卡卡也拿到了世界足球先生。

    是的，又一個雙料先生誕生了。

    所以，那一年，剛剛在半決賽中幾乎以一己之力兩回合雙殺曼聯(lián)的卡卡、決賽中以一記助攻幫助米蘭成功復仇伊斯坦布爾的卡卡，也不可能想到自己將會在黃金年齡，脫下紅黑間條衫——那個他曾經(jīng)以為是一生的色彩。

    當我們?nèi)L試著評價卡卡的時候，很難將他尚未結束的職業(yè)生涯統(tǒng)一評價，2009年的那個夏天，像是利劍一樣斬開了前后兩段截然不同的際遇。

    09年之前的他，似乎擁有著一個無限美好的遠大前程，幾乎憑借一己之力為垂垂老矣英雄遲暮的米蘭城取得了歐冠資格，人們記住的是這個俊俏的巨星，在25歲、十分年輕的年紀，就憑借在球場上一次次大步流星的長途奔襲和禁區(qū)前沿的抽射，取得了俱樂部層面和個人層面的大滿貫；與之高光相對應的是09年的那個夏天之后，有的人認為卡卡就此在反復的傷病中在飲水機旁隕落了，甚至被認為是被高估的球星之一。

    不過，因為顧飛參與國際足壇的緣故，情況發(fā)生了一些變化，曼聯(lián)和ac米蘭的半決賽變成了曼聯(lián)先客后主，優(yōu)勢轉到了曼聯(lián)這一方。

    在賽前各家媒體的預測中，曼聯(lián)所擁有的優(yōu)勢巨大，無論是體能、年齡結構以及本賽季兩支球隊的表現(xiàn)來看，曼聯(lián)無疑處于更有利的位置。

    顧飛一行抵達凱曼酒店米蘭旗艦店的時候，被蹲守在樓下的媒體記者拍到了，畢竟奢華的邁巴赫車隊總是最能吸引眼球的。

    邁巴赫因為顧飛的緣故在全球新增了無數(shù)的擁躉，銷量節(jié)節(jié)攀升，這個曾經(jīng)瀕臨破產(chǎn)的品牌正在煥發(fā)出新的生命力。

    邁巴赫（maybach）品牌首創(chuàng)于二十世紀二十年代。被譽為“設計之王”的威廉·邁巴赫，不但是戴姆勒·奔馳公司的三位主要創(chuàng)始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發(fā)明者之一。1919年，難舍汽車夢想的威廉·邁巴赫與其子卡爾·邁巴赫共同締造了“邁巴赫”這一傳奇品牌——一個象征著完美和昂貴的轎車。

    邁巴赫是汽車歷史上一個充滿傳奇色彩的品牌，巧奪天工的設計和無與倫比的精湛的制造技術使它在上個世紀初成為代表德國汽車工業(yè)最高水平的杰作，如果不是60年前的那場戰(zhàn)爭，邁巴赫恐怕早已成為與勞斯萊斯齊名的世界頂級豪華車。

    進入二十一世紀之后，在奔馳集團的支持下，邁巴赫62得以重現(xiàn)人間，它重新定義了超豪華轎車的定義，即便是勞斯萊斯和賓利，也只有頂級車型才能夠和邁巴赫62相媲美。

    這一次，顧飛在米蘭出行的座駕從邁巴赫62換成了邁巴赫最新款的邁巴赫    zeppelin，這是邁巴赫公司的最新杰作！

    齊柏林——zeppelin在德語中的本意是飛艇或飛船，這預示著邁巴赫新車不但擁有如同航空器一般復雜的裝備，更可以讓乘坐者獲得個人包機般的尊貴體驗，據(jù)悉，這款稱雄超豪車市場的巔峰力作在全球限量發(fā)售100臺。而顧飛乘坐的這一臺，編號000，是有別于量產(chǎn)車型，而是專門為顧飛訂制的。

    在顧飛抵達米蘭城之前一天，邁巴赫zeppelin在米蘭舉行了盛大的發(fā)布會，在全世界媒體和車迷的注視下驚艷亮相。
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