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    前世，顧飛買的第一輛車就是奔馳cla，外形酷炫顏值夠高，進口款雖然價格有些小貴，但卻是物有所值。后來等到suv大行其道的時候，又買了一輛gla，也都沒有給顧飛帶來太多的麻煩。

    雖說在網絡上，奔馳斷軸、漏油的梗子不勝枚舉，但是顧飛更愿意相信這只不過是買不到奔馳的diao絲們的集體yy罷了，拿個例當普遍，還奉為真理。

    實在是一種悲哀！

    也正是對奔馳品質的認同，顧飛才會愿意擔任奔馳的全球形象代言人，而不是選擇其他的品牌。

    在研究院的展覽館里，從卡爾·奔馳親手打造的第一輛奔馳開始，顧飛看到了奔馳集團琳瑯滿目的原型車，仿佛被帶回了歷史長河。

    120年來奔馳一直都是全球汽車工業的領頭羊，哪怕偶爾有短暫的低谷，也很快能夠重新崛起。

    在奔馳，工程師們將鋼鐵、機械完美地塑造成一輛輛堪稱藝術品的汽車，每一款奔馳都是工業文明的結晶。

    每個男人，對于汽車都有謎一般的著迷，顧飛也不例外，徜徉在汽車的歷史長河之中，差點都忘記了時間。

    奔馳研究院的午餐只不過是簡單的漢堡，西方企業的企業文化也不會像華夏那樣搞接待，顧飛和何曉嵐也只能在餐廳中簡單吃點漢堡，喝一杯咖啡就算打發了這個中午。

    蔡澈事務繁忙，吃過午餐后就離開研究院，他能夠陪同顧飛兩個小時，已經是對顧飛極度看重了。

    顧飛也能理解他，執掌偌大的汽車帝國，事情千頭萬緒，每一分鐘都不屬于自己。

    吃過午餐，顧飛在奔馳外聯部的部長凱爾茨的帶領下繼續參觀汽車研究院隔壁的試車場，這才是讓人腎上腺素飆升的所在。

    還沒有走到試車場，顧飛就聽到一陣陣引擎轟鳴聲在響徹，幾乎劃破了天空。

    進入試車場，空氣中的尾氣、輪胎摩擦燒焦的味道混合在一起，充滿著一股機械力量的濃厚味道。

    這里是奔馳在全球范圍內諸多試車場的其中一個，它主要承擔奔馳各式新車從實驗室出來后的測試工作，為實驗室的研究、改進以及后來的定型量產收集大量的數據。
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