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    顧飛乘坐的航班盤旋在濱海江東國際機(jī)場上空的時(shí)候，江東國際機(jī)場已經(jīng)有數(shù)千名球迷和上百名媒體記者聚集，他們想要在第一時(shí)間見到顧飛。

    面對越聚越多的圍觀群眾，江東國際機(jī)場的負(fù)責(zé)人額頭的汗珠子都冒出來了，哪怕辦公室里的空調(diào)開到了18度。

    現(xiàn)在的江東國際機(jī)場還不是2020年那座擁有四條跑道，兩座航站樓的超級國際機(jī)場。

    1999年，江東國際機(jī)場一期工程建成竣工，投入使用，奠定了華夏乃至亞太地區(qū)航空樞紐的基礎(chǔ)。航站樓的設(shè)計(jì)完全是另外一種風(fēng)格。

    因?yàn)闄C(jī)場客流量大，航站樓的空間相對狹小，短時(shí)間內(nèi)涌入數(shù)千人擁堵在國際通道出口，很容易引發(fā)安全隱患。

    一旦發(fā)生踩踏事故，江東機(jī)場上至總裁，下至普通員工，都要吃不了兜著走；哪怕濱海府的高層，也是不能承擔(dān)這種責(zé)任！

    “查清楚這些群眾為何聚集了嗎？”江東國際機(jī)場的執(zhí)行總裁姜鋒，一發(fā)現(xiàn)情況不對就派出工作人員到現(xiàn)場了解情況。

    “聽說是網(wǎng)球大滿貫冠軍顧飛搭乘阿聯(lián)酋航空公司的航班回國，飛機(jī)還有半個(gè)小時(shí)降落！”總裁助理孟月倒也是精明能干，很快就查出了原因，說道：“紐約機(jī)場那邊有記者暴露了顧飛的行程，這邊球迷和媒體記者就蹲守在機(jī)場了！”

    聽說事情涉及到公眾人物，而且是目前帝國高層重點(diǎn)推介的英雄，姜鋒的頭頓時(shí)疼了起來。

    顧飛降落之后，以姜鋒的權(quán)限，很容易將他從特區(qū)安排離開機(jī)場，但是數(shù)千名粉絲聚集在現(xiàn)場，一旦看不到顧飛，指不定會鬧出什么幺蛾子呢？

    “馬上給我接阿聯(lián)酋的航班，我需要和顧飛先生溝通！”姜鋒軍人出身，當(dāng)機(jī)立斷，決定聯(lián)系飛機(jī)上的顧飛，商量出對雙方都好的方案。

    …………

    “你好，我是顧飛！”當(dāng)顧飛接過空乘遞過來的話筒，有一瞬間是懵的。

    誰也沒有想到，在航空通訊管制還異常嚴(yán)苛的情況下，顧飛居然就可以接到機(jī)場負(fù)責(zé)人直接打過來的電話。

    北韓的工作居然需要加班到這么晚，看來印度沖女，人手緊缺的情況是普遍存在。

    “顧先生，情況是這樣……”姜鋒也不廢話，三言兩語把現(xiàn)場的場景通知了顧飛。
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