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    吃完午餐，列車已經駛離了金陵地界，進入皖南省，一路上的景色也從水網密布變成了丘陵延綿。

    對于皖南，顧飛最深刻的記憶莫過于發(fā)生在60年前的那場‘皖南事變’。后來在初中的地理書上，顧飛學到了這里是我國七大鐵礦產區(qū)之一，這座新興的城市也被命名為‘鋼城’！

    列車在鋼城的停留時間不過七分鐘，顧飛也就沒有下車溜達，只是站在車廂門口，呼吸了‘鋼城’略微刺鼻的空氣。

    在帝國從上到下全力發(fā)展經濟的時候，環(huán)境污染似乎成為了不可避免的現(xiàn)象，一直要到10年之后，環(huán)保先行的理念才逐漸深入人心。

    站臺上，小吃攤的攤主拼命吆喝，旅客也是一路小跑購買物品，一片忙亂。

    列車只在鋼城停留了六分鐘，很快就摁響汽笛，繼續(xù)出發(fā)，沿著皖南山系，一路向西，直奔皖南重鎮(zhèn)中江。

    這片土地南倚皖南山脈，北望江淮平原，長江下游平原的組成部分，散落著零星的低丘和殘丘。

    中江自古享有“江東名邑”、“吳楚名區(qū)”之美譽，明代中后期是著名的漿染業(yè)中心，近代為“江南四大米市”之首。境內的中江港是長江水運第五大港、ah省最大的貨運、外貿、集裝箱中轉港，國家一類口岸。

    顧飛知道，現(xiàn)在的中江正在孕育一家偉大的民族企業(yè)，成立于97年奇瑞汽車正在合資、進口車商的聯(lián)合絞殺之中艱難成長。

    日后，奇瑞成為國內最大的自主品牌汽車企業(yè)之一，每年產銷量近百萬輛，產值超千億！

    在華夏的商業(yè)版圖之中，徽商向來不顯山露水，但是他們卻擁有著強大的生命力，猶如皖南鄉(xiāng)村的民居，平淡無聲卻能夠經得住歲月的洗禮。

    列車抵達中江的時候，顧飛也有點犯困了，也就沒有下車走動，摟著何曉嵐在軟臥的下鋪睡了過去。

    抵達中江，意味著列車剛好行駛了一半的時間，接下來還有6個小時，列車就將抵達目的地黃山。

    列車離開中江，就開始進入了皖xs區(qū)的范圍，原本低矮的丘陵逐漸變換成為延綿的群山，平緩的水網也變成了河水湍急的懸崖峭壁。

    也只有華夏帝國偉大的基建工人，才能夠逢山開路遇水搭橋，在窮山惡水之間修建出一條連通外界的生命之路。

    接下來的時間里，列車以60km的時速在群山之間穿梭，倒是讓第一次搭乘火車出行的何曉嵐看得津津有味。
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