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    在所有人的萬(wàn)眾矚目下，一列充滿(mǎn)孟朝特色的玄黑色列車(chē)，在六匹駿馬的拖拽下，沿著鐵軌不急不緩的向著長(zhǎng)安城駛來(lái)。

    列車(chē)車(chē)輪碾壓過(guò)鐵軌之間縫隙（每根鐵軌的連接處都會(huì)有一點(diǎn)縫隙，以防熱脹冷縮造成鐵軌拱起），發(fā)出火車(chē)特有的哐當(dāng)哐當(dāng)聲。仿佛帶著工業(yè)化氣息，穿越了無(wú)數(shù)時(shí)代，從遠(yuǎn)方撲面而來(lái)。

    只是這畜力驅(qū)動(dòng)的方式，還是讓張瑞莞爾一笑。不禁想起《讓子彈飛》中開(kāi)頭的一幕。也是車(chē)外有馬拖列車(chē)奔行，車(chē)內(nèi)有人喝酒唱歌。

    只是電影中諷刺的二十世紀(jì)落后方式，在公元二世紀(jì)卻是代表著先進(jìn)與未來(lái)的一幕。

    二十世紀(jì)與二世紀(jì)，差距實(shí)在是太過(guò)遙遠(yuǎn)了。

    想一步到位，立即發(fā)展出完善的火車(chē)，屬于是異想天開(kāi)。

    就算是國(guó)家重點(diǎn)工程，也得拆分成一個(gè)個(gè)模塊，逐一攻克。

    如今科學(xué)院驗(yàn)證的顯然是鐵軌項(xiàng)目與列車(chē)項(xiàng)目。至于蒸汽動(dòng)力車(chē)頭，還在長(zhǎng)安學(xué)宮的摸索當(dāng)中。

    但即便如此，鐵軌的架設(shè)也并非易事。

    后世所有人都清楚，鐵軌無(wú)非是一條條鋼軌與木架鋪在一起，形成兩條直線(xiàn)。

    但至于鉚釘如何安裝，固定在什么地方才安全可靠，鐵軌間縫隙要留多寬，列車(chē)輪胎該如何連接。這一系列問(wèn)題，不是專(zhuān)業(yè)人員毫無(wú)可能記住具體參數(shù)。

    所以只能科學(xué)院逐一摸索，這條鐵軌修了又拆，拆了又修，歷經(jīng)至少十余次。鐵軌凹陷，列車(chē)脫軌，馬匹失控等一系列問(wèn)題都需要科學(xué)院教習(xí)們?nèi)找岳^夜的改進(jìn)，才終于在今日徹底完善。

    期間無(wú)數(shù)次，科學(xué)院教習(xí)們帶著紙筆，一臉期冀的望著列車(chē)嘗試運(yùn)行。卻一次次失望痛苦的看著鐵軌扭曲，列車(chē)或阻塞嚴(yán)重，無(wú)法挪動(dòng)，或脫軌倒塌，遭遇重挫。

    項(xiàng)目驗(yàn)收，一次次的崩潰。讓科學(xué)院教習(xí)們痛苦不已，拿著紙筆一次次驗(yàn)算，究竟在什么地方出現(xiàn)了失誤。

    歷經(jīng)長(zhǎng)年如一日的計(jì)算排查，檢驗(yàn)完善后，終于在今春三月，科學(xué)院信心滿(mǎn)滿(mǎn)的向張瑞匯報(bào)，鐵軌項(xiàng)目已經(jīng)可以驗(yàn)收。

    這具有里程碑意義的一幕，張瑞當(dāng)然要親眼過(guò)來(lái)看一看。
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