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    所以關(guān)中雖然是北方，但造船技術(shù)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)先進(jìn)于長江以南。

    不過這方面只局限于排水量四千石以下的小船，四千石折合五十二噸。

    這個數(shù)字與后世動輒排水量幾十萬噸、百萬噸的巨輪相比，實(shí)在是相形見絀，就像軍艦前的一條小舢板。大象腳邊的一只哈士奇。

    一切都講究以大為美的諸夏，研發(fā)這種小船也是迫不得已。

    北方的水利畢竟不比南方，船只太大，吃水太深，有些航道便無法經(jīng)過。

    歸根到底，一切的技術(shù)都要服務(wù)于現(xiàn)實(shí)，服務(wù)于本國實(shí)情。

    隨著關(guān)東被逐漸平定，束縛關(guān)中造船技術(shù)的瓶頸終于被打通。

    朝廷掌控了廣袤的沿海地帶，造船廠可以設(shè)置在沿海港口，科學(xué)院教習(xí)、匠人終于可以設(shè)計建造更大、更強(qiáng)、更堅固的船只。

    諸夏與法蘭西簡直是兩個極端。法蘭西喜歡小巧精致，大街上全是兩廂車，甚至核潛艇、核動力航母都是袖珍版。

    而諸夏則幾乎所有的東西都以大為美，買車能買b級不買a級，能買三廂不買兩廂。就連手機(jī)都要挑個大屏plus版。

    到了船只、軍艦方面，那更不要說，科學(xué)院內(nèi)部早已不知道畫了多少巨艦的草紙。

    只是苦于渭水水流有限，不能造船檢驗(yàn)。

    早在徐州平復(fù)之時，科學(xué)院就向張瑞提交過報告，科學(xué)院有個小目標(biāo)，先建一百艘萬石巨艦(一百三十噸）嘗試嘗試！

    今日張瑞正式召集科學(xué)院、民部高官與徐州本地官吏，探討這份方案。

    議事的地點(diǎn)在宮城的太華殿。

    東吳末代皇帝孫皓窮奢極欲建設(shè)昭明宮，歷時半年便建筑完成。

    長安的宮殿群以壯麗為特點(diǎn)，但并沒有太多奢華裝飾。

    歷時四個多月，太華殿便是宮殿群中先行完工的一處宮殿。諸夏宮殿群一般都是“前朝后寢”的布局，太華殿便是處于宮殿群前方，為處理政事之用。

    非壯麗無以重威，張瑞當(dāng)初對壯麗這個詞沒有太直接鮮明的了解。

    直到張瑞見到了太華殿，作為王室建筑，太華殿將壯麗演繹到了極致。
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