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    如果速度不提升的話，到了下一個月，他們手里面就變成了八千五百輛車，再下一個月就是一萬二千輛。

    這么多的庫存，是一種極大的壓力，不管是精神上，還是財務，倉庫等等。

    這就是沒有根基的壞處了，什么事情都要一點點的自己做起來才行。

    至于說零配件方面這好一些，只要跑遍莫斯科周圍的所有修配站，告訴他們汽車聯盟公司有零配件出售，那些修配站有需要的話，就自己過來買了。

    “公司的規模需要趕緊擴大，至少將人手增加到三百人以上，如果以后莫斯科市場飽和了之后，那就要有更多的員工往外派才行。”方辰說道。

    “這樣人會不會太多？”別列佐夫斯基問道。

    別看現在公司是一百來人，算起來，仿佛增加到三百人就正好將五千輛車給賣出去。

    但是要知道他們這些人中有一半都是行政人員和伏爾加汽車廠的對接人員，實際上的銷售人員連五十個都沒有，他推算員工的數量再翻一倍，人就差不多了。

    畢竟，這些銷售人員實際上并不承擔售前服務，而只負責為顧客提車和過戶。

    “不多，如何考慮人員外派的話，那就不多了，而且俄羅斯人民需要更好的汽車。”方辰的嘴角抹過一絲神秘的微笑。

    前世，汽車聯盟的主要業務，除了銷售伏爾加汽車廠的汽車之外，另一大業務，就是從西歐走私一些奔馳，奧迪，寶馬的零件，然后在國內組裝成一輛整車，和國內天涯省的走私汽車的模式一模一樣。

    畢竟隨著俄羅斯私有化的進程，一小批人逐漸富了起來，他們并不會滿足繼續開又笨又重，一點不時尚的俄羅斯轎車了。

    他們迫切的需要開上更奢華上檔次的西歐豪華汽車。

    不過這只是方辰為汽車聯盟找的后路而已，現在連這5000輛日古利轎車都弄不明白，再談這個純屬無稽之談了。
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