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    橡膠股災作為間接導致滿清財政空虛無錢可用的原因之一，后世對此有諸多的研究。

    雖然有其偶然性，但這次股票市場的股災幾乎等同于一場國家層面的金融戰爭。

    首先是粵川鐵路因為被一些人挪用錢款導致了虧空，不得不搞所謂的收歸國有來遮掩。

    因為奏請粵川鐵路收歸國有必然可以避免那些人在橡膠股災中挪用導致的虧空被民間發現，對滿清皇帝也只需要有個過得去的由頭就行。

    至于滿清高層，則想著出賣國家主權，以此來和英美德法簽訂借款合同，價值達六百萬英鎊。

    不僅可以讓滿清在短時間內獲得四千萬兩白銀減少國庫壓力，好好的緩一口氣，還能借助洋大人的武力來維持在西南和南方區域的統治。

    帝國主義為了擴大對中國的侵略，十分注意奪取鐵路修筑權。

    因為一旦竊取了鐵路，不僅可以利用它調運軍隊，鎮壓人民的反抗，而且可以直接控制鐵路沿線的城鎮鄉村和礦產資源。

    日俄控制的遠東鐵路在東北既是如此，隨著同盟會活動的頻率和帶來的影響力越來越大，滿清已經知道南方多半是生了別樣的心思。

    可粵漢鐵路是從川省民眾口袋中強取的錢財，先前集資數年才修建三十來公里且不說，如今卻用此來抵押從四國獲得錢款。

    是可忍熟不可忍，川、粵、湘、鄂四省民眾掀起保路風潮，成為壓倒滿清的最后一根稻草。

    這或許是全世界少有的幾次因為他國民間資本家利用信息的差異來做套子，從中撈取利益，然后間接的形成金融戰爭，打擊了國家經濟的案例。

    在后世，韋珣就和人討論過如果沒有保路風潮，同盟會的**成功實踐最少延后兩三年。

    為此，韋珣將橡膠股災的經過牢牢的記在心中。

    等到橡膠股災爆發的初期，也就是1909年年中，他就讓人在倫敦、巴黎、柏林、奧地利等多個歐洲中心城市讓特別情報人員開辦橡膠公司，然后發售橡膠股票。

    比起其他商人的橡膠股票可能是皮包公司，這些橡膠公司都是有著真憑實據的且在南洋有著橡膠園的。
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