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    作為曾經在關鍵時刻救過自己一次的“前同事”，韓森秉著知恩圖報的想法，在看到趙祎新眼巴巴的望著自己，一臉渴求的模樣時，頓了頓，低聲道：“《鋼鐵號》里容易讓人記住的角色不多，但每一個角色都有其存在的意義，你如果想演的話，我可以做主給你拿一個角色，但是我希望你能為這個角色多付出一些精力。”

    這話是韓森的低語，除了趙祎新外并沒有第二人看到。

    趙祎新聽得熱血沸騰，內心激動極了，但激動的同時又非常忐忑：“森哥，您讓我去死我都愿意，我最怕的是托您的后腿，演砸了這個角色。”

    “那你就去學，就去練。”

    韓森笑著說道：“我只是給你這個機會，最終能否通過面試，還要看許魏洲導演的建議。”

    頓了頓，韓森又說道：“《鋼鐵號》這部電影的劇本完全脫胎于鋼鐵號郵輪這場海上災難事故，你回頭去了解一下這場海難，務必了解每一個細節，我要讓你飾演的角色，就是這首巨輪上的船員，一副，王默，也是這艘巨輪的管理層之一。”

    韓森說完這些，便不再與趙祎新言語，只是跟其他人笑著觥籌交錯，推杯換盞。

    趙祎新腦海中像是被炸開似的，轟轟烈烈全部都是剛剛韓森說的那些演員。

    “一副，王默！”

    念叨著這個名字，趙祎新最終沒忍住，拿起手機搜索起王默的相關資料。

    很快，王默的人身履歷便出現在他面前。

    百年前的那一場空前的海難中，一位時年39歲，名叫王默的衛海人，在巨輪沉船時，不幸身亡。

    王默出身于衛海的一個海員世家，他的父親、爺爺和他祖父輩的四個兄弟都是船長。

    他在結束學業后就南下當了水手。

    他本來要在一艘帆船上干五年，但在他的第四年，他就以一次通過的方式考到了二副證書。

    他曾遭遇過海上颶風，也跟隨輪船跑過東海至紐約的航線。

    后來他加入海運公司，登上了鋼鐵號。

    王默曾在一封信中寫下對鋼鐵號的印象：“我還是不喜歡這艘船……我對它有種異樣感覺。”

    他是鋼鐵號海難中的關鍵角色，也是發現冰山時的決策者。

    當時他在值班，他給出了兩條命令：左滿舵，以及全速倒車！

    可惜的是，可能是命令存在傳達不準確的原因，當時輪船舵手的命令和船動作的方向是相反的，慌亂中舵手執行了錯誤的命令，輪船最終可能是向右轉的，所以沒能避開冰山。

    其次，王默的判斷并不正確，如果鋼鐵號只是減速，迎頭撞上冰山，根據其水密隔間的設計，船是一定不會沉的。

    這是鋼鐵號“永不沉沒”的理論基礎。

    但是他選擇轉向，導致了最終的擦碰，一連損壞了5個隔間，最后釀成悲劇。

    看到這里的時候，一些在海難中描述的旁枝細節，已經讓趙祎新感到無比窒息與震撼。

    “不可思議……”

    “這就是……鋼鐵號海難！”


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