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    所謂的“機器生物進化論”，首先參考了自然生物的進化論。

    以人類為例，體細胞的功能是多樣化的，是一個細胞和細菌的組合體。

    這個巨大的組合體，是一步一步進化來的，在很久很久之前，細胞為了加強競爭力鏈接在一起行動。

    于是多細胞生物出現了,    之后隨著細胞的疊加，細胞出現了多樣化的分工。

    有的負責捕獵其它單細胞生物，有的負責消化獵物。

    之后隨著生存的需要，細胞的功能越來越多，一步步形成了人體這個復雜的機器。

    現代人的文明，似乎是在重演這個過程。

    提出“機器生物進化論”的學者,    做了一個思想實驗。

    以一艘大型飛船為例，假設這艘飛船的智能程度很高，要進行長時間的太空飛行,    在很長時間里乘客不會跟外界有接觸。

    在這樣一個環境下，乘客對飛船的日常維護，就好像是細胞對身體的修復功能。

    另一方面，飛船為了能有能長的壽命，會盡量給乘客提供一個穩定又和諧的生活環境，讓乘客自行繁衍，新生代繼續去對飛船進行維護。

    假設在幾千年后，再去看這艘飛船是什么樣子呢？

    乘客越來越習慣安逸的環境，把更多的事情交給飛船的人工智能來作決定，幾代人之后，他們可能就會忘記飛船在出發時的初衷。

    此時的飛船已經掌握了航向，怎么飛，往哪兒飛都是它說了算。

    而乘客則變得像是人體里的體細胞，只具備維護的單一功能。

    乘客變得有些像體細胞，他們的訴求是安穩舒適的生存環境，就像體細胞自身的能量有所消耗后也會向神經系統提出訴求,    然后人體就有了累或者饑餓的感覺。

    但是體細胞卻早已經沒辦法影響一個人的主觀思想，最多就是影響一個人的情緒。

    時間再往下延續,    飛船需要更多的能量，需要資源生產并替換自身的零部件。

    那么為了采集這些資源和能量，飛船會對自身作一些改造，具備自助收集能量和資源的能力。

    乘客身份的變化，是不是可以看作細胞分工的開始？

    飛船對自己地改造，讓自己更適應當下的環境，是不是就是一種進化？
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