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    直到月球飛船起航，三號(hào)才松了口氣：“我們得感謝pdc的遲鈍和掉以輕心，都過(guò)了兩天了，竟然還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)我們已經(jīng)帶走了面壁者。”

    這些年來(lái)，廣寒城給往返地球和月球之間的飛船，又做了一次新的提速，現(xiàn)在一天左右就能達(dá)到月球。

    在失重的飛船上，姜宇睡了一覺(jué)，醒來(lái)時(shí)他已經(jīng)基本上恢復(fù)了行動(dòng)能力，只不過(guò)還有些虛弱。

    好在失重的環(huán)境里，不管是坐著還是站著，都不會(huì)消耗太多的體力。

    再進(jìn)入月球軌道的時(shí)候，姜宇從舷窗里看到月球上有了明顯的變化。

    在這片看上去像是銀灰色的大地上，已經(jīng)有不少人造建筑，還能看到地表的有些燈光晃動(dòng)。

    據(jù)三號(hào)介紹，燈光處是月球的礦場(chǎng)，月球城都是密閉的，幾乎沒(méi)有燈光外露。

    廣寒城這些年一直在擴(kuò)建，在近地軌道能清楚地看到，廣寒城比其他月球城大了幾十倍！

    它就像是一塊銀灰色的石板上，長(zhǎng)出來(lái)的金屬苔蘚，讓人可以感受到人類的偉力。

    這座月球城市，現(xiàn)在被稱之為是“月球明珠”，代表著人類最高的科技水平和文化水平。

    是許多人夢(mèng)寐以求希望進(jìn)入其中生活的地方。

    月球的另一個(gè)變化，是在近地軌道有了太空港。

    不停地有穿梭機(jī)在太空港和月球地面之間起降，這標(biāo)志著月球貨物的吞吐量已經(jīng)非常巨大。

    在月球，用穿梭機(jī)比太空電梯成本更低，因?yàn)樵虑虻闹亓π。竭_(dá)近地軌道需要的推力也小，而且大氣層稀薄得幾乎跟沒(méi)有差不多，沒(méi)什么摩擦力。

    而太空電梯，光前期的建造就耗資巨大，之后還需要維護(hù)和保養(yǎng)。

    同時(shí)需要大量的能量，才能維持日常運(yùn)作。

    月球的太空港比黃河空間站還要寬闊，據(jù)三號(hào)介紹太空港有兩個(gè)通道，一個(gè)通道走人，另一個(gè)通道進(jìn)行貨物吞吐。

    貨物通道沒(méi)有氣閉設(shè)備，系統(tǒng)高度智能化，只有幾個(gè)人在操作室的崗位上，就能維持貨運(yùn)通道的正常運(yùn)作。

    從月球飛船上下來(lái)后，姜宇扶著一側(cè)的副手，也不用攙扶，幾乎是飄著往前走，要不是周圍還有人，姜宇都想在太空港里飛一個(gè)試試。

    眾人進(jìn)入了為他們準(zhǔn)備好的客用穿梭機(jī)，只用了半個(gè)小時(shí)就降落到了廣寒城的降落平臺(tái)。

    這回的降落過(guò)程，跟上次姜宇來(lái)廣寒城的時(shí)候有明顯的區(qū)別。
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