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    《速度與激情4》下檔，許多人都在關注它的票房成績。

    不僅是粉絲，也不僅是影視娛樂圈的人，還有營銷界的人，也都在關注這部電影的票房成績。

    營銷界的人，不僅關注其票房成績，還關注四大本子國車企的銷售成績。這一次，多了一個悍馬公司。

    悍馬公司是個有實力的品牌，按理說沒必要參與到《速度與激情》系列當中。現在悍馬參與了，營銷界的人當然要看看，已經是suv軍民兩界知名品牌的車，廣告電影對其銷售有沒有幫助。

    《速度與激情4》全球總票房出來，四億零三百多萬美刀！

    制作成本不到一億，投資回報率超過4！

    比《速度與激情3》多了五千多萬美刀！

    原版的《速度與激情4》全球總票房是三億六千萬美刀，現在吳龍這版多出了五千萬美刀。

    當然，吳龍還暗中收了好處，這些沒有算在內。

    外界看來，《速度與激情4》不僅沒有受電影界規律三部曲影響，還突破了三部曲魔咒。這意味著，《速度與激情》系列有可能發生質變。

    這個電影系列品牌，在成功運營四年后，粉絲數量擴大到一種能夠形成影響力的規模。

    這個規模一旦形成，就會形成一種粉絲經濟。

    也就是說，光粉絲就可以讓這個電影系列賺到足夠多的錢。只要不故意作死，可以說《速度與激情》開始進入挖金模式。

    《速度與激情5》，很可能會出現票房大爆的情況。

    對于營銷界來說，吳龍這個《速度與激情》的廣告電影正式成為一張王牌。不需要汽車銷售增加，四大車企跟著分錢，也是一種影響。

    更何況，四大車企的銷售真的有所增加，只是不再有那么明顯的增幅。悍馬公司的汽車，不管是軍用還是民用，銷售都有所增長。

    吳龍的廣告電影策略，繼續成功！

    達眾品牌的高層開會，討論要不要加入吳龍的《速度與激情》系列。沒辦法，四家本子國車企銷售的增加，就意味著其他品牌的汽車銷售下降。

    可是，《速度與激情5》已經準備拍攝，洽麻大特種車輛制造商quest        vehicles花了百分之四的股份參與，后面的人想要加入，就是要百分之五的股份了。

    百分之五的股份，誰愿意拿出來給吳龍？

    沒有人愿意。

    “我們請人拍一部廣告電影，專門宣傳我們的汽車！”有人提議。

    立即有人說道：“沒有用。廣告電影誰都可以拍，問題是劇本怎樣？導演怎樣？主演怎樣？可以說，《速度與激情》系列全靠吳龍一人拉起來。從哪里能找出一位與吳龍那樣有才華的明星？”

    這話說得有理由，同樣飚車題材，誰比得過吳龍？

    “而且吳龍把能想到的飚車方式全都用完了，我們再讓別人拍，怎么能做到飚車不重復、有新意？”

    “對呀，吳龍連地道飚車都弄出來了。你們誰還能想出來，用什么新奇的飚車方式拍？”

    經過多番討論，沒有達到一致意見。達眾公司除了拿不出百分之五的股份給吳龍，同時也擔心《速度與激情5》會成為這個系列電影最終結束。

    通常的規律就是如此。

    雖然《速度與激情4》迎來突破與發展，《速度與激情5》確實有很大可能票房大爆。

    可是，大家又清楚，《速度與激情5》不可能再像原來那樣只是玩飚車了?！端俣扰c激情4》已經開始注重劇情，想必《速度與激情5》應該是劇情為主，飚車為輔。

    這個系列的電影，本就是以飚車為賣點。一旦飚車為輔，還有沒有原來的吸引力？對汽車銷售的提升，還有沒有作用？

    這些，都是未知數。

    更何況，洽麻大特種車輛制造商quest        vehicles的加入，又是另一個變數。

    眾所周知，洽麻大特種車輛制造商quest        vehicles是裝甲越野車。這種車怎么飚車？

    肯定飚不了車。

    反而讓飚車電影變得不倫不類。

    《盜夢空間》后期制作完成，試片會也看過，反響不錯。交給飛紅影業著手安排全球放映。

    吳龍則開始籌備《速度與激情5》的拍攝。

    對于《速度與激情5》的劇本，洽麻大特種車輛制造商quest        vehicles已經看過，表示非常滿意。

    “都說龍哥最重信譽，我們見證了?！?
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