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統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)或許會(huì)欺騙人，但普通民眾的工作和生活顯然不會(huì)說(shuō)謊。
對(duì)比07年和01年的莫斯科，肉眼可見(jiàn)地發(fā)生了極大的變化。
首先是基建，嶄新平坦又寬敞的道路多了不少，這幾年下來(lái)，光是新建的地鐵線路就多了三條，地鐵站點(diǎn)數(shù)十個(gè)！
原本莫斯科的地鐵系統(tǒng)就能在全球各大城市中排前幾名，現(xiàn)在則是牢牢地占據(jù)了全球第一的位置。
無(wú)論是地鐵里程、地鐵線路還是地鐵站點(diǎn)，都超過(guò)了所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，遙遙領(lǐng)先！
另外，如果你開(kāi)車(chē)在莫斯科轉(zhuǎn)一圈，會(huì)發(fā)現(xiàn)有很多高樓大廈拔地而起，也有很多被圈起來(lái)的建筑工地正在緊張地施工。
這些在01年時(shí)壓根就看不到！
除了這些硬件設(shè)施外，莫斯科居民的平均收入也有了不小的增長(zhǎng)幅度。
當(dāng)初王業(yè)讀預(yù)科時(shí)，幾位預(yù)科老師，包括阿潔莉娜在內(nèi)，月收入到手也就是三百來(lái)美刀，生活相當(dāng)?shù)霓讚?jù)。
有個(gè)叫亞歷山大的預(yù)科老師，每天下班之后還要背著大運(yùn)動(dòng)包去地鐵站擺地?cái)傎u(mài)拖鞋，才能養(yǎng)家糊口……
就算是大學(xué)教授這個(gè)級(jí)別的精英，月薪也不過(guò)五百美刀左右。
這樣的收入，在莫斯科這樣的國(guó)際大都市生活，那生活質(zhì)量可想而知了。
而在07年時(shí)，根據(jù)最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，莫斯科居民的平均月薪已經(jīng)達(dá)到了八百美刀左右。
大學(xué)教授這樣的精英階層收入則是增長(zhǎng)了三倍，月薪超過(guò)了兩千美刀！
普通公司職員，也就是大學(xué)畢業(yè)生的收入，也來(lái)到了七八百美刀。
而且工作機(jī)會(huì)更多了，各種新公司如同雨后春筍一般的冒了出來(lái)，而且大部分是互聯(lián)網(wǎng)、高科技、醫(yī)療器械及制藥，以及基建工程相關(guān)的。
隨著莫斯科的經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，周邊那些窮弟兄國(guó)家的民眾更是大批的涌入莫斯科來(lái)尋找工作機(jī)會(huì)。
站在大街上看一看，各種膚色各種語(yǔ)言的人都有，現(xiàn)在的莫斯科才算是真正的國(guó)際性大都市！
當(dāng)然了，大街上的車(chē)流也多了起來(lái)，而且車(chē)子的檔次明顯要比前幾年高了許多。
王業(yè)剛到莫斯科時(shí)，那會(huì)滿大街跑的都是破拉達(dá)這樣的廉價(jià)車(chē)，坐進(jìn)去后除了喇叭不響哪都響，除了空調(diào)沒(méi)風(fēng)哪都漏風(fēng)……
而現(xiàn)在，大街上最多的幾個(gè)品牌則成為了沃爾沃、捷豹路虎等。
尤其是沃爾沃，車(chē)子品牌定位相對(duì)不高，又是“國(guó)產(chǎn)”，所以在俄羅斯本土的價(jià)格算是很便宜了，車(chē)子質(zhì)量又好，所以這幾年賣(mài)得非常好。
凡是家庭條件好一點(diǎn)的莫斯科居民，想要換車(chē)時(shí)，第一個(gè)考慮的就是沃爾沃了。
說(shuō)到俄汽集團(tuán)，其實(shí)這家公司的發(fā)展可不僅僅局限在俄羅斯，旗下三大品牌沃爾沃、路虎、捷豹，不但在俄羅斯暢銷(xiāo)，在整個(gè)東歐乃至歐洲，還包括亞洲和北美市場(chǎng)都已經(jīng)重回輝煌，甚至遠(yuǎn)超這三個(gè)品牌往日的巔峰時(shí)期。
路虎就不用說(shuō)了，定位是超豪華，車(chē)型只有SUV，沒(méi)有轎車(chē)，這個(gè)品牌可以說(shuō)是把豪華SUV做到了極致！
在豪華SUV這一細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)，幾乎沒(méi)有什么競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，就連奔馳寶馬推出的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型也無(wú)法和路虎相提并論。
當(dāng)然了，這也是因?yàn)槁坊⑹潜煌鯓I(yè)買(mǎi)了下來(lái)，然后又投入巨資搞最先進(jìn)的生產(chǎn)基地，嚴(yán)格控制質(zhì)量，才有了如今這么好的口碑。
真要是如王業(yè)前世那樣被阿三收購(gòu)走了，那路虎的口碑真就搞砸了。
捷豹也是和路虎一樣的定位，不過(guò)這個(gè)品牌只做轎車(chē)和跑車(chē)，不做SUV，所以它和路虎是互補(bǔ)的，并沒(méi)有任何沖突，甚至俄汽集團(tuán)拓展新的4S店時(shí)，直接就是把這兩個(gè)品牌放在一起銷(xiāo)售，這樣不但節(jié)省了大量的開(kāi)店成本，也讓店內(nèi)的車(chē)型變得更加豐富，也方便了后續(xù)的維護(hù)保養(yǎng)工作，一舉多得。
沃爾沃定位中端，針對(duì)東歐和亞洲市場(chǎng)，還推出了本土化的車(chē)型，價(jià)格下探到了日韓同類(lèi)型車(chē)的水平，直接就是降維打擊！
當(dāng)然這也是受益于俄汽集團(tuán)在莫斯科和中國(guó)都建有大型生產(chǎn)基地的緣故，能夠有效地降低生產(chǎn)成本和各種費(fèi)用，所以才能拿得出優(yōu)質(zhì)低價(jià)的車(chē)型。
王業(yè)前兩年已經(jīng)指示俄汽集團(tuán)在中國(guó)大陸開(kāi)設(shè)了大型生產(chǎn)基地，生產(chǎn)出來(lái)的車(chē)輛直接供應(yīng)大陸地區(qū)銷(xiāo)售，主要生產(chǎn)沃爾沃，而路虎捷豹依舊保持“進(jìn)口車(chē)”的身份，賣(mài)的價(jià)格比較高。
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