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    他有一句話沒說出口——你被人當槍使了。

    不過，等鐘衛國回過神來，他很快就會想明白。

    看樣子遠大電器那邊出了問題，姚遠心里暗暗道。

    姚遠要去63所，鐘衛國也跟著走。

    63所離長飛廠很近，開車幾分鐘就到了。

    姚遠徑直找到唐運紅，對伏案研究技術圖紙的唐運紅說，“老唐，春風科學院要和長飛廠合作搞大運了，我想讓你當總設計師。”

    一句話把唐運紅震得手里的畫筆掉了，也讓鐘衛國大吃一驚，這么個小年輕怎么能當總設計師呢。

    春風科學院投入資金，聯合長飛廠、63所、長安航發廠，組建華夏春風商用飛機有限責任公司，這是上次會議的最大成果。

    從名字可以看得出來，這家有限責任公司地位非常重要，是唯一以總部集團名字命名的企業。

    這家公司是實施一切商用飛機項目的主體。

    姚遠看著愣怔的唐運紅，“老唐，你敢嗎？”

    “敢！”唐運紅下意識地說，“有什么不敢的！是，是要造大飛機？”

    運-10的夭折是國人的痛，更是唐運紅這些從事大飛機研制工作的技術人員一輩子都無法彌補的遺憾。

    “是的。”姚遠干脆利落地說，“造可以媲美波音-737的大飛機，造我們華夏人自己的波音-747。”

    唐運紅下意識地問，“經費有保證嗎？”

    運-10是怎樣夭折的不是秘密。

    當初項目團隊申請8000萬華夏幣進行后續的研究，那時樣機已經完成高原試飛了，就差臨門一腳。可惜，區區8000萬華夏幣的經費申請被打了回來，理由是沒錢。

    這么大一個國家再困難，財政也不會拿不出區區8000萬元來。

    運-10項目下馬，研究團隊解散，有的轉去搞軍機，有的另謀他路，有的則隨著時間的推移被湮沒在歷史之中。

    讓人憤怒的是，所有的技術資料都沒了，如果說這背后沒有人里通外國搞鬼，誰都不信。就在運-10下馬第二年，上飛廠和道格拉斯飛機公司簽訂了協議，組裝生產dc-80客機。

    明明快有自己的大飛機了，卻重新回到替別人組裝生產的道路，令人憤慨，可悲可嘆可恨！

    這是外國飛機公司對華夏航空制造業的絞殺。

    唐運紅不知道這背后的深層次原因，他只知道因為經費斷了，運-10不得不下馬。

    他忍不住說，“姚院長，大飛機研制不像其他工業產品，不但需要持續性的龐大資金投入，還需要很長的時間。從生產出樣機，還要進行一系列的適航試飛，光是這個過程就需要好幾年的時間。”

    頓了頓，他說，“如果希望盡快獲得收益，我建議還是算了。”

    他知道春風科學院是企業性質的研究機構，他們要依靠自己造血來維持，他們是沒有國家財政撥款的，一個十年之內都不會有任何收益的重資金項目，不符合企業的性質。

    唐運紅這么說也是為姚遠著想。

    姚遠坐下，說，“我慎重考慮過，春風科學院已經決定將第一個項目定為商用大飛機，長飛廠、長安航發廠和你們63所也同意了。經費由春風科學院一力承擔，你不需要擔心經費。”

    他拿出春風商飛的項目賬戶復印件遞給唐運紅，“第一筆資金已經到賬，八個億，全是大飛機項目的經費。”

    姚遠比出了一個“八”。

    這是姚遠在遠大電器里去年一整年的分紅，此前這筆錢全部劃撥給春風科學院的。
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