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    斯貝發動機是老牌工業強國英國的產品，開發這款發動機的公司是大名鼎鼎的羅羅公司，以前和勞斯萊斯汽車是一家，分家后，造發動機的部分則叫羅伊斯羅爾斯公司，簡稱羅羅公司。

    斯貝發動機是一個系列產品，后來改進出來的mk202航空發動機裝到了號稱世界最強三代半戰機的陣風戰斗機上面。

    十多種軍民用飛機、十多種艦艇都在使用斯貝發動機。

    可見，當初我國在70年代初就決定引進斯貝發動機及其全套技術是極具遠見的。可惜因為某些原因，在完成了第一階段的國產化工作之后，這個項目不幸停滯了。

    姚遠是不會做虧本買賣的，如果他是單純的支持祖國航空發動機事業，完全可以采取其他方式提供資金，而沒有必要進行商業上的合作。

    春風科學院本身就是一個吞金巨獸，每一年歸姚遠的分紅一分不剩都投入了春風科學院，以至于他個人可以使用的資金遠比林威的少。

    即便如此資金依然是緊張的，而姚遠又必須要維持對春風科學院的高投入，至少要持續二十年以上。

    在這種情況下，為春風科學院尋找能夠盡快投入商用的應用技術合作項目就成了當務之急。

    長安航發廠急需把斯貝發動機的國產化工作做完，可是他們極度缺乏資金，春風科學院有資金有技術能力，但是缺乏好項目，兩者合作簡直是完美，進度是會大大提升的。

    很多公務機都在使用斯貝發動機，如灣流、龐巴迪等，著名的“三叉戟”客機所用的發動機也是斯貝系列。

    民用版的斯貝發動機使用范圍非常廣，這就是市場。

    這只是春風科學院與長安航發廠的合作，春風科學院和長飛廠還有更多的合作需要談。

    一場會議開到了下午五點多，午飯都是在會議室匆匆解決的，全程無尿點，每一個議題都是實務，當場討論達成共識，會后草簽協議。

    姚遠的工作作風非常對部隊企業的胃口，雙方談得很愉快。

    會后聚餐，合作的框架基本談好了，大家都很開心，長飛廠食堂弄了一頓非常豐盛的晚宴，酒是杜康酒，非常好喝。

    這一晚，姚遠喝大了。

    次日，詹成貴帶領的談判團隊就開始和長飛廠、長安航發廠開始了具體談判，敲定各種細節，這些就不用姚遠操心了。
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