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    總結(jié)起來就一句話，一視同仁的前提下要為國內(nèi)乘客爭取更多的賠償款。當(dāng)前國內(nèi)的航空險(xiǎn)保額遠(yuǎn)低于國際標(biāo)準(zhǔn)，這是姚遠(yuǎn)不愿意看到的。

    過去的他管不著，但是這一次，他絕不坐視。

    而他的明確表態(tài)，在大家看來是這樣理解的——華夏籍乘客優(yōu)先。

    需要支持的是，春風(fēng)集團(tuán)并不是遇難者家屬的代理人，也不是善后工作組的法務(wù)代表，而是一種第三方的角色，提出能夠讓雙方都同意的解決方案來。這一點(diǎn)是民航總局認(rèn)可的，因?yàn)榇猴L(fēng)集團(tuán)的法務(wù)團(tuán)隊(duì)里有好幾位人大立法委員……

    外籍遇難乘客的家屬更沒話說了，人家有一大堆持各個(gè)國家律師從業(yè)證的大律師，甭管你是哪個(gè)國家的，都能找到對應(yīng)的律師。

    于是，一場華夏建國以來最大規(guī)模的一次意外賠償談判拉開了序幕。

    僅僅三天時(shí)間，160名遇難者的賠償方案就全部出臺了，雙方都非常滿意，這樣的結(jié)果讓湯主任嘆為觀止。

    他看著家屬們在大會(huì)議室里分別簽字，低聲感嘆著，“善后工作不好做，我是下定了決心在長安耗上個(gè)把月的，沒想到才三天時(shí)間就都處理好了。小姚，我是真佩服你。”

    “說一千道一萬根源在賠償款的多與少，都有自己的考量和擔(dān)憂，看著是讓人頭疼，難以協(xié)商。其實(shí)只要找出相關(guān)的法律法規(guī)來，大多數(shù)人是愿意遵守的。”姚遠(yuǎn)說，“大家認(rèn)為棘手的外籍乘客賠償問題那就更簡單了，在咱們這里出的事就按照咱們的規(guī)矩來辦，涉及外國保險(xiǎn)公司的賠償問題，家屬自然會(huì)去和外國保險(xiǎn)公司交涉。我們有時(shí)候就是想得太多，外國的命是命，我們?nèi)A夏人的命更是命。”

    湯主任笑著不說話，對這位年輕的大老板的民族主義愛國思想，他這幾天是領(lǐng)教過了。

    他不知道的是，再過些年，像姚遠(yuǎn)這樣的人會(huì)有一個(gè)獨(dú)特的稱呼——憤青。誕生于國內(nèi)外環(huán)境最艱難的90年代，消逝在富強(qiáng)起來的21世紀(jì)20年代。

    其實(shí)，憤青并沒有消逝，只是成為了爸爸。


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