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    航空服務經營資質是一道門檻，若不是省府出面，南方通用航空的手續是辦不下來的，盡管如此也只能在粵省范圍內經營。

    林威現在提到的問題是，與建設兵團合資的西北通用航空公司只計劃裝備直升機，如果要引入大型運輸機則意味著擴大了經營范圍，會給申請帶來更大的難度。

    姚遠沉思著說，“是啊，引入中小型固定翼運輸機的話還沒有那么扎眼，像伊爾-76這種帶有戰略性的大型運輸機，軍方恐怕很忌憚。”

    林威一攤手，“所以啊，要么在香港注冊航司，要么把這些飛機給華銀航空租賃。”

    何雪莉搖頭說，“在香港注冊航司也不容易，香港航空業是英國人把持著，他們不允許香港人進入航空業，更別說內地人。”

    香港的航空業是被英國人壟斷的，也就是國泰航空，這家公司表面上是香港航司，實際上是英國人控制的。

    回歸之后，香港本埠人才有機會成立自己的航空公司。

    華銀航空租賃能掛牌成立也是非常艱難的，首先華夏聯合銀行的前身是東南亞地區的銀行，英國佬并不知道背后控制人是華夏大陸人，其次華銀航空租賃并不經營客貨運輸，只提供飛機租賃服務，對航司是一種補充。

    航司要擴大經營規模意味著要有更多的飛機，但是飛機的制造是有生產周期的，建造完成之后還要完成多項適航飛行試驗，交付到航司手里起碼要一年時間。

    于是，航空租賃業就應運而生了，航司從這些公司租用飛機擴大經營，省去了大量的時間。

    華銀航空租賃公司旗下有8架a-320，全部租給了國泰航空，國泰航空將這些飛機全部用于東南亞、東亞航線。

    這些a-320從哪來的呢，是蘇望亭從空客搶單搶來的。

    林威頗為失落地說，“兩條路都走不通，那怎么辦？這些飛機已經完成交接了，繼續停在烏克蘭那邊既不安全也不劃算，烏克蘭人黑得很，魯森說他們要一大筆場地費。”

    抽了口煙，姚遠想了想，說，“先轉移到巴庫去吧，我給阿利耶夫打電話請他幫忙。何主任，你通知蘇建民，讓他去一趟阿拉木圖，和哈薩克斯坦政府談一談，租用他們的機場場地用一段時間。”

    烏克蘭是龍潭虎穴，飛機放在那里姚遠是不放心的。放在巴庫沒問題，但是距離太遠，阿拉木圖就不同了，距離華夏才三百公里。

    林威松了口氣，道，“那是不是可以讓魯森繼續收購二手飛機？”

    姚遠哭笑不得，“我說大哥，我同意繼續收購二手飛機，但是你要考慮到飛行員問題，我們哪有那么多飛行員啊？葉樹嶺說西北通用航空的手續應該很快就能辦下來，光是這幾十架直升機的飛行員問題我都不知道怎么解決。”

    “飛行員不是問題啊，俄羅斯有大量失業的飛行員，個個都是開軍用飛機的，開戰斗機的也一大把，成本也不高，把他們招聘過來，一邊維持機隊的運營一邊充當教官培養我們自己的飛行員。”林威馬上提出自己的想法。

    姚遠猶豫著，他擔心的是動作太大引起其他問題。

    林威卻沒考慮那么多，而是道，“阿遠，你還猶豫什么啊，你不是說了嗎，過了這個村沒這個店，以后想要買到這么便宜的飛機幾乎不可能了，機不可失時不再來啊！”

    姚遠看向何雪莉，“雪莉，你怎么看？”
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