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    既然來了，姚遠(yuǎn)也就不著急走了，計(jì)劃在烏魯木齊待個(gè)幾天，考察一下當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)，另一方面也好處理努斯煉化基地項(xiàng)目的事務(wù)，等臨近春節(jié)的時(shí)候再回南港。

    他在這邊，旗下的高管就把重心轉(zhuǎn)移過來了，一些需要當(dāng)面匯報(bào)的事情只能往烏魯木齊跑。

    蘇建民帶回來一個(gè)好消息。

    見到姚遠(yuǎn)后，蘇建民樂在其中地說，“姚先生，我成空中飛人了，過去一個(gè)多月里有一半的時(shí)間在飛機(jī)上，這一次回來轉(zhuǎn)了兩次飛機(jī)，飛行距離一萬多公里，可以從北京飛到洛杉磯了。”

    再過些年，國(guó)內(nèi)的航司紛紛推出了自己的常旅客計(jì)劃，也就是說會(huì)員系統(tǒng)，旅客飛夠100萬公里就能成為終身白金卡客戶，原以為這會(huì)是一個(gè)非常難以達(dá)到的頂點(diǎn)，也許要坐一輩子飛機(jī)，而事實(shí)證明，航司低估了國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的兇猛程度。

    越來越多不過四十來歲的公司老板企業(yè)高管輕輕松松的就達(dá)到了條件，終白客戶年齡越來越年輕，甚至有一些極端例子，只花了三四年的時(shí)間就飛夠了100萬公里。

    蘇建民顯然就是第一批超高端客戶了。

    姚遠(yuǎn)笑道，“去選一架公務(wù)機(jī)吧，要有超長(zhǎng)航程的，堂堂東方石油執(zhí)行總裁兼東方油田服務(wù)有限公司總經(jīng)理，也該配專機(jī)了。”

    蘇建民只是隨口那么一說，沒想到姚遠(yuǎn)就要給他配專機(jī)，連忙道，“姚先生，我不是那個(gè)意思，不用不用，不用專機(jī)。”

    擺了擺手，姚遠(yuǎn)說，“給你配專機(jī)也是為了企業(yè)發(fā)展考慮，把用在路途上的時(shí)間節(jié)省下來，就這么定了。”

    他對(duì)林威說，“這段時(shí)間你不是在研究全球各大飛機(jī)制造公司的產(chǎn)品嗎，說說，有沒有合適的？”

    財(cái)會(huì)系統(tǒng)、監(jiān)督系統(tǒng)越來越完善，林威也就有了時(shí)間做感興趣的事過過生活，他對(duì)飛機(jī)感興趣。

    林威想了想，說，“阿遠(yuǎn)不喜歡波音，那就只剩下法國(guó)的空中客車了，就阿遠(yuǎn)現(xiàn)在用的這款a320比較適合。”

    當(dāng)前的專用公務(wù)機(jī)還處于起步階段，當(dāng)然，只要有錢并且愿意，把波音-747當(dāng)成公務(wù)機(jī)用也沒問題，比如姚遠(yuǎn)。

    但是如灣流系統(tǒng)、巴航e系列這些專用公務(wù)機(jī)，不是還在設(shè)計(jì)階段就是干脆還沒有立項(xiàng)，要到2000年之后，專用公務(wù)機(jī)市場(chǎng)才爆發(fā)，巴航工業(yè)這個(gè)后起之秀一下子起來，占據(jù)了一半的公務(wù)機(jī)市場(chǎng)。

    現(xiàn)在的選擇還真不多。
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