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    果不其然，一陣鋪墊之后，溫鐵軍說，“小姚，境外將近兩千公里的管道，要在三年之內建成，以現在的情況來看是肯定要增加施工規模的，你看看這樣行不行，給我們一段總包，不要多，就五百公里，我保證肯定高標準地按時完成。”

    姚遠反問，“勝利油田的改造不搞了？”

    石油總公司成立集團有限公司之后是有好幾個大動作的，對勝利油田的技術升級改造就是其中之一，目的是增產。可見國內石油需求量的劇增首先就從供應端反映了出來。

    溫鐵軍要拿五百公里管道的總包，要按時完成建設的話，需要投入大量的人力物力，勢必影響到勝利油田的大改造計劃。

    除非他再分包下去。

    溫鐵軍笑著說，“我也不瞞你，我打算分包下去，我們負責技術和質量監督，施工由分包商來做。”

    姚遠不由的搖頭嘆氣。

    總包、分包制度還是來了，手握各種特級資質的央企在未來不再會有施工隊，拿到工程之后往下分，分包商再往下分，真正動手干活的是民營建筑公司，也就是二十年后的包工頭。

    說白了，就是數以百萬計的農民用自己的雙手讓華夏成為了基建狂魔。

    這一天遲早要到來。

    而這恰恰是姚遠不愿意走的一條路，在他看來，這是對工人的一種變相的剝削，更不要說這些層層往下遞的模式所帶來的欠薪事件，包工頭跑路，甲方資金沒有按時撥付，分包商拖延支付，等等等等。

    最終受苦受難的是廣大工人和農民工。

    春風集團旗下工人最多的是百年集團，旗下有地產公司和建筑公司，緊隨其后的是高速發展中但虧損上升的逆風物流，姚遠要求，所有人都必須列入企業編制，絕對不允許采取外包的形式交出去。

    姚遠嚴肅地說道，“溫總，我不打算采取總包分包的方式建設巴克線，無論是境外的還是境內的。如果你們想多賺點外匯，可以用境內的工程來換，我給你換成境外的，用美元支付。”

    “我當然希望能夠賺外匯，可是你這么做成本會很高的。”溫鐵軍提醒道。

    姚遠說，“我寧愿承受高成本，也不會把風險轉嫁到一線工人身上。你應該看到層層分包外包的風險的，越到底層需要承受的風險就越大，一線工人是最脆弱的，這里面任何一個環節出問題都會直接影響到他們拿命換來的酬勞。”

    溫鐵軍沉默了，他當然清楚這里面的風險在哪里。
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