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    誰都需要考察，唯獨姚遠不需要，他比任何人都要清楚各地的情況。

    上一輩子在央企研究院干了十多年，跑遍了全國各個工業地區，因為研究需要涉及大量的基礎數據，需要調用過去數十年的實驗數據，所以他反而對各地區的工業以及工業研究歷史最為了解。

    一輛汽車從無到有，涉及上百個子分類，需要上千家工廠供貨，到總裝廠這里，其實只是完成一個裝配的工作。

    以國內現在的情況，顯然是做不到如此細的工業分工的。

    華夏的工業布局始于156計劃，到了中蘇交惡的六十年代，全國進行了一次大的調整，便是有名的三線計劃。沿海大量的工廠向三線轉移，其目的是國土遭到侵略時，能夠保存下來一個備份的工業系統。

    后來生產殲-10、殲-20等先進戰機的成飛便是當時的132廠，而132廠是從112廠分出來的，112廠就是航空工業的老大哥沈飛。

    為了應對當時的緊張局勢，在實行三線計劃時，112廠奉命挑選出一批人和一批機械，從東北來到了川中的山溝里建新廠，如果蘇聯對我發動侵略，112廠打壞了，還有一個132廠。

    這種模式在當初是比比皆是，包括高校。

    我們可以看到，國防工業的扛把子企業大多有兩個，都是當時三線計劃一分為二形成的。

    所以，華夏的重工業，尤其是國防工業，從布局上看大致可以分為兩條線，第一條是沿海地區，第二條便是以川中為中心的環狀地帶。

    姚遠選擇天府并不是心血來潮，而是看中了天府地區極強的工業配套能力。他買下來的十三家機械廠幾乎都曾是國防工業大廠做配套的，做起配件生產來非常的熟悉。

    說白了，天府地區那邊已經有一個相對完善的產業鏈了。

    反觀粵省，也正是因為地理位置的原因，粵省的工業會往輕工業發展，繼而是第三產業，落足在高科技產業。

    如果在粵省搞汽車工業，必須從頭開始把生產鏈做起來，也就是上游的配件廠。不僅耗時長，投入的資金也一定是更多的。

    他們都沒有猜錯，姚遠是有極重家鄉情的人，所以他力排眾議，一定要把乘用車生產基地放在西海縣。
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