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    姚遠恍然大悟，隨即哭笑不得，“這是超豪華轎車了吧，這是奢侈品范疇了。不過，該發函詢問就詢問，只要是好技術咱們就要。”

    “嗯，還是堅持不建合資廠？”肖家炳問道。

    姚遠對合資汽車廠是非常抵觸的，從他一定要把寶馬汽車里三菱汽車的股份收回來這點就能看出來，盡管大家并不知道他為什么要和目前“市場換技術”的潮流對著干。

    “可以建合資廠，外資持股不超過百分之三十，百分之百技術轉讓，滿足這兩點就可以，否則就只買技術。”姚遠說。

    東歐幾個小國的汽車工業不容小覷的，姚遠搜羅了不少好東西，他現在對能不能繼續獲得西方國家的汽車技術沒有以前那么迫切了。

    想了想，姚遠說，“當務之急還是要拿出應對計劃來，豐田汽車的營銷能力很不一般，他們在美國有過很多成功的案例，關鍵在于，日本人很善于研究，所以他們通常能夠拿出適合當地風土人情的廣告來。”

    負責記錄的何雪莉拿出一張紙遞過來，說，“這是委托香港的策劃公司做的廣告文案?！?

    姚遠掃了一眼，當即搖頭，“不好，他們的思維沒有完全轉入內地。用不著這么多花里胡哨的宣傳語。”

    他想了想，拿過筆信手就寫了一句話：“車到山前必有路，有路必有寶馬車?！?

    “車到山前必有路，船到橋頭自然直。七言詩體裁，流傳很久的俗語，小學生都知道。大家都能看得懂，配上一副車頭碾壓亂石堆的圖片，這就是很好的宣傳廣告圖了?！?

    肖家炳仔細地琢磨著，“車到山前必有路，有路必有寶馬車……既迎合了國人傳統的思維，又凸顯出了寶馬車的特點，天才的創意?！?

    豐田汽車的成功不是偶然的，那么多汽車企業，憑什么他們在華夏市場的日子過得最好，一來是因為都是東方人的緣故，了解華夏人的審美和喜好，二來是他們的確是潛心對華夏文化進行了研究。

    比如“車到山前必有路，船到橋頭自然直”這種俗語，不深入研究華夏文化，沒有幾個外國人知道，更搞不懂其中的含義。

    最關鍵的是，把后一句換成“有路必有寶馬車”之后，正正的契合了帕杰羅越野車的特點——越野性能好，只要有路的地方都能去！

    何雪莉笑道，“老板，干脆以后你給我們出文案算了，還能省下一筆錢。每年花在廣告宣傳這塊，全集團的支出過千萬了。”

    “這個錢不能省?！币h笑著擺手，“就以這句話為主題，策劃一輪宣傳，在全國各大城市、各大礦區轟炸式宣傳。電視廣告方面，以這個主題拍攝一支短片，在央臺、省臺、市臺反復宣傳?！?

    姚遠下定決心第一招就出重拳，不讓豐田汽車有反應的時間。

    在歷史上，豐田汽車要到2000年才會和一汽合資建廠，幾個主力車型正式入華生產，這一輩子在姚遠的影響下，他們無疑大大提前了入華建廠生產的時間。姚遠甚至猜測，豐田汽車不是不想建合資廠，而是嫌棄地方國企三旗公司的體量太小。

    事實也是如此，三旗公司沒有實力與豐田汽車進行合資建廠。
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