第(1/3)頁

    姚遠到了關口的時候才給俞永安打電話告訴他取消下午看別墅的安排，俞永安什么都沒有問。

    如果是盧布下跌之前，俞永安一定會多想，認為姚遠在故意疏遠他。但是經過了盧布危機后，俞永安對姚遠的信任已經到達了一個盲目的高度。

    他相信，該讓自己知道的，姚遠一定會說，不該他知道的，別問別打聽，做好自己的事。

    剛過關，深市市府的領導就在前面等著。

    姚遠等人乘坐的兩臺奔馳s500，這也是首款進入華夏內地市場的奔馳s級，使用經典的w126底盤，是國人對奔馳s級的印象，定義了國內豪華轎車。

    為了姚遠的安全，俞永安配給他使用的是s500sel，后綴的“sel”表示防彈，系防彈轎車。

    隨著內地和香港之間民間交流的日益增多，粵省出臺了香港車輛在粵省的行駛規定，此時的粵港車牌制度剛剛推出，俞永安在內地是服裝大王，自然是拿到了第一批車牌，是為92式車牌。

    而且，香港牌照同時掛著，在90年代初期，是非常奇特的雙牌照轎車。

    姚遠下車，深市分管經濟的葉副市長快步迎上來，雙手緊握著姚遠的手，“姚總，總算把你盼來了。”

    幾個月前姚遠攜千萬外貿訂單前往蛇口工業園考察，深市市府聞訊而動，當時接待姚遠的就是這位葉副市長，市府的二把手。

    “葉市長，讓你久等了。”姚遠笑著說。

    “沒有沒有，知道姚總的時間緊，我們現在就到交易所去。”葉副市長連忙笑著說。

    可是誰都看得出來，著急的是葉副市長。

    既然答應幫忙了，姚遠自然不會擺架子，爽快答應下來。

    隨同的領導干部們紛紛上車，姚遠這邊的人也紛紛上車，前面有警車開道，呼嘯著往深交所去。

    深交所是個奇葩的地方，深市是改革開放試驗田，是“摸著石頭過河”的排頭兵。1990年12月1日開始試營業，趕在了上交所（同年12月19日）前面開業，而當時深交所還沒有拿到牌照！

    這種事情在二三十年后是不敢想象，然而在深市這個特區里，這樣的動作被視為敢為人先。

    直到1991年4月16日，深交所才獲得央行批準……

    當時為了深交所，深市政府通過攤派等方式，要求公務人員、企事業單位職工購買股票，甚至有些單位采取直接從工資里扣除的方式。前面一段時間股票上漲，引來了一波股票熱。

    一時間，上海和深市兩地的人們開口閉口討論的就是股票。

    好景不長，在證券市場這塊沒有任何經驗的國人很快就吃到了苦頭。深交所年初的時候，首批幾個主力股全線跌停，甚至，深市政府出臺規定，跌幅不得超過2%，依然止不住開盤即跌停的勢頭。

    這種“政府不允許股票下跌”的動作，在二三十年后同樣不敢想象，但在90年代初期，卻是再正常不過。

    此時，深交所陷入了水深火熱的田地，如果還起不來，上海、深市兩個證券市場試點，極有可能只會保留上交所。

    深市政府著急得不行。

    要救市！
    第(1/3)頁