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    “一個月？”三目次太郎大吃一驚。

    顯然，他得到的消息不夠全面。

    姚遠說，“在這種情況下，你覺得光靠提前上市搶占市場足夠了嗎？據我所知，豐田汽車提供給三旗公司的那款越野車整體性能是不比帕杰羅差的，而且價格更低。”

    在這個年代里，霸道（此時還沒有正式名字）的售價是比帕杰羅便宜的，有些配置，兩種車型售價能給差將近10萬華夏幣。

    在華夏汽車市場的越野車這一類里，90年代是帕杰羅的時代。

    三目次太郎沉默不語。

    姚遠感覺火候差不多了，他緩緩說，“第一，降價，第二，加大對技術研發的投入，第三，在華夏內地建立合資廠，你們得多管齊下。”

    “唯一的合資廠我們也退出了。”三目次太郎苦笑著說。

    三菱汽車已經把持有的寶馬機械股份轉讓給了南方實業，現在的寶馬機械是南方實業百分之百控股的公司。

    姚遠說，“你們對建立合資工廠興趣不大我是知道的，那么就只能向寶馬機械轉讓生產線和技術了，讓寶馬機械對帕杰羅進行國產化。到時候售價可以大幅降低，你們也可以完成技術上的更新換代，一舉多得。”

    “可是，這也不是幾個月就能完成的事情，現在的情況根本不允許我們用很多時間來做這些事情。”三目次太郎無奈地說。

    三菱汽車很奇葩，對建立合資工廠興趣不大，倒是在技術輸出這塊比較放得開，雖然輸出的都是老技術。

    其他的不說，光是一款4g6系列發動機，在一段時間里，幾乎是國內量產車唯一使用的發動機，就算不是這個系列的，也或多或少含有4g6系列的技術。

    哈弗、比亞迪、吉利等等國產品牌量產車在初期很長一段時間，用的就是航天三菱生產的4g6系列發動機。

    造車造車，關鍵在發動機。

    姚遠可不想讓別人扼住脖子。

    三目次太郎不死心地問，“貼牌銷售不行嗎？姚先生，這么做，對寶馬機械也好方向機械也罷，都是有好處沒壞處的。我知道您最看重的是方向機械，您貼方向機械的牌子，等于是提前做品牌廣告了。”

    “貼牌銷售原則上沒問題，但是貼了牌就是國產車了明白嗎，我不可能賣四十多萬。”姚遠態度很堅決。

    三目次太郎說，“如果你們售價很低，勢必會影響到我們的原裝車銷售的。”

    “所以你們要好好衡量一下。話說回來，我已經包銷你們十二萬臺車了，這筆買賣你們是穩賺不賠的。你們讓點利給我，于情于理都是應該的。”姚遠笑道。

    又沉默了一陣子，三目次太郎說，“要降價多少？”

    “價格區間20萬到30萬，最高不會超過33萬。”姚遠說。

    “不行！這么搞，我們就沒利潤了！”三目次太郎連聲拒絕，說，“再說了，這么定價，你也是幾乎沒有利潤的！”

    姚遠緩緩說，“三目，你先別急，我剛才說得很清楚了，我要國產帕杰羅，售價肯定要下來。而且前提是三菱汽車要向我們轉讓發動機技術，生產線和相關技術。從ckd模式慢慢向百分之百國產化過渡。”
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