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    姚遠不打算在香港逗留，提前買好了香港直飛倫敦的機票，在機場里待了到晚上九點多，帶著林小虎和姜勇登上了l1011三星客機，坐上了頭等艙。

    只有坐在這種哪怕放在二十年后也不顯落后的洲際客機里，姚遠才深切地感受到祖國和西方發達國家之間的差距。

    這種使用三臺發動機的洲際客機擁有超過10000公里的最大航程，能夠載客230人，卻是美國洛克希德1970年出廠的型號，而祖國的運-10，已經遭到了下馬……

    飛機起飛爬升到了平流層開始巡航，姚遠呼來大胸細腰的空姐，給林小虎和姜勇要來酒水和點心，自己要了杯紅茶，喝了點便閉目養神思考起這次東歐之行。

    選擇從捷克作為切入點，姚遠是經過深思熟慮的。

    這個國家很獨特。

    它曾是社會主義國家，是華約國家陣營成員，即受蘇聯控制。

    1968年，爆發了影響深遠的“布拉格之春”改革，有脫離蘇聯控制的傾向。蘇聯竟然組織50萬大軍公然入侵捷克，自此，蘇聯老大哥跌下神壇。

    1991年12月26日，戈爾巴喬夫宣布蘇聯停止存在，龐大的紅色帝國轟然倒下。此前一年，捷克已經脫離控制，改名為捷克和斯洛伐克聯邦共和國。蘇聯解體之后，捷克和斯洛伐克聯邦共和國更是朝著資本主義道路狂奔而去。

    此時，正是捷克內部關系混亂的當口，各方人馬正在忙著爭權奪利，對撿漏的商人來說，是極好的機會。

    事實上，現在的捷克還是捷克和斯洛伐克，到了1993年，捷克和斯洛伐克和平分離，后者成為了獨立的主權國家。

    選擇捷克的另一個重要原因是，這個國家的工業實力非常強大。強大到什么地步呢，許多機床甚至出口德國！后世耳熟能詳的斯柯達汽車就是捷克的。

    不過，1991年的4月份之后，斯柯達已經成為了德國大眾集團公司下面的一個子公司。

    應該說，姚遠現在下手已經晚了一些，畢竟已經1992年的1月份了，但是反過來想，就算他早幾個月下手，也沒有實力去和人拼，對斯柯達這一類的大家伙，更是想都不要想了。

    真想參合一腳，恐怕死都不知道怎么死。

    姚遠的目標是那些有獨到技術但是規模很小的工廠，以及那些論斤賣的工業機械，如果運氣好碰上一些好技術，也要拉回來。

    為此，他準備了足足3000萬美元，其中有2000萬美元是日本三菱汽車給的貸款！


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